La primera etapa del Tren Interurbano Toluca-Ciudad de México cumplió su primer fin de semana con resultados favorables, que superaron las expectativas del gobierno federal, ya que se transportaron 115,000 usuarios.



Jorge Nuño Lara, secretario de Infraestructura Comunicaciones y Transportes, recordó que la obra se inauguró el pasado 15 de septiembre, y que solamente ese día, concurrieron unos 51,700 usuarios para ser los primeros pasajeros.



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En la conferencia de prensa de todas las mañanas del presidente Andrés Manuel López Obrador, el funcionario federal aclaró que, en lo que resta de este mes, la primera etapa del “Tren Interurbano el Insurgente Miguel Hidalgo y Costilla” no cobrará pasaje en lo que resta de septiembre, pero a partir del 1 de octubre se establecerá una cuota de 15 pesos por persona.



En el transcurso de 2024, cuando se ponga en marcha la segunda etapa de la obra, el costo del pasaje se revisará.



El viernes pasado, López Obrador, la gobernadora entrante del Estado de México, Delfina Gómez Álvarez, y el gobernador saliente, Alfredo del Mazo Maza, cortaron el listón inaugural de la primera etapa del medio de transporte, que consistió en cuatro de siete estaciones: Zinacantepec, Pino Suárez, Tecnológico/Aeropuerto y Lerma, así como las cocheras y el centro de control de Zinacantepec.



Sin embargo, queda pendiente la segunda etapa, que abarca las tres estaciones correspondientes a la Ciudad de México, que son Santa Fe, Vasco de Quiroga y Observatorio.



En total, el Tren “El Insurgente” abarcará una ruta de 58 kilómetros, que deberá recorrerse en 39 minutos.



“En diciembre terminamos la obra civil a Observatorio y en marzo la obra electromecánica y los servicios ferroviarios”, aseguró Jorge Nuño Lara.



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La segunda etapa del “Tren el Insurgente” —Lerma-Observatorio— tiene una longitud de 38 kilómetros, 22 de los cuales están a cargo de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes <a href="https://twitter.com/SICTmx" target="_blank" rel="noreferrer noopener">(SICT)</a>, de los que a su vez 21 ya están terminados.



Sin embargo, en el segmento faltante, un kilómetro, se encuentra la parte más compleja técnicamente, ya que deberán construirse tres estructuras importantes, que consisten en un viaducto de doble voladizo, la estación Vasco de Quiroga y un viaducto atirantado.



GC

Tren Toluca-CDMX rebasa expectativas; 115,000 pasajeros lo usaron el fin de semana

La primera etapa del Tren Interurbano Toluca-Ciudad de México se inauguró este viernes, en el contexto de las Fiestas Patrias, con la promesa de “modernizar al Estado de México”, pero también con el llamado del presidente Andrés Manuel López Obrador para concluir la obra a la brevedad posible.



El “Tren Interurbano el Insurgente Miguel Hidalgo y Costilla”, que se denominó así a propuesta de López Obrador, estrenó este 15 de septiembre cuatro de un total de siete estaciones. Las cuatro paradas corresponden al tramo del Estado de México, mientras que las tres faltantes se ubican en el territorio de la Ciudad de México, que es la parte que sigue atrasada en su construcción.



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De ahí el llamado del mandatario para terminar los trabajos, cuya entrega oficial está programada para marzo de 2024, con la intención de que el Tren funcione 100% a partir de abril.



“Esta obra es una muestra que nosotros no podemos dejar obras inconclusas, a todos les consta que cuando entramos al gobierno estaba iniciada”, dijo López Obrador.



En este sentido, el mandatario solicitó a los encargados de los trabajos y a los proveedores privados que agilicen las labores de construcción, en aras de entregar a tiempo.



En la estación Zinacantepec, donde se realizó una ceremonia para inaugurar la primera parte de la obra, López Obrador manifestó su apoyo a Delfina Gómez Álvarez, la gobernadora entrante del Estado de México, y le externo su disponibilidad para colaborar en lo que resta de su sexenio.



Jorge Nuño Lara, secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, también acudió a la ceremonia, donde informó que el Tren Interurbano Toluca-Ciudad de México atenderá a 500,000 usuarios.



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Cuando entró la presente administración federal, la obra ya había absorbido una inversión de unos 30,000 millones de pesos (mdp), pero se espera que el costo total de los trabajos de construcción alcance un monto de 94,000 mdp.



Desde hoy y hasta el 31 de septiembre, los usuarios podrán hacer uso gratuito del servicio de transporte, pero a partir del 1 de octubre, se cobrarán 15 pesos. Una vez que esté completa la ruta del Tren con todos sus tramos y estaciones, el precio definitivo del viaje puede ser de 150 pesos, lo cual estará sujeto a confirmación.



En medio de elogios a López Obrador, el gobernador saliente del Estado de México, Alfredo del Mazo Maza, aseguró que el Tren Interurbano “es una obra que se va a traducir en un simbolismo para el Estado de México y también en un símbolo de modernidad” para la entidad.



<a href="https://twitter.com/alfredodelmazo" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Del Mazo Maza </a>—que cumple hoy su último día de trabajo— también agradeció a López Obrador por su buena voluntad y colaboración hacia el Estado de México, en el tiempo que coincidieron como gobernador y como titular del Poder Ejecutivo, respectivamente.



GC

AMLO pide agilizar terminación del Tren Toluca-CDMX; “no podemos dejar obras inconclusas”

Después de ocho años de retraso, el gobierno federal y el gobierno del Estado de México inauguran este viernes la primera etapa del Tren Toluca—Ciudad de México, ahora llamado &#8220;Tren Interurbano el Insurgente Miguel Hidalgo y Costilla&#8221;, que comunicará al Estado de México con la zona poniente de la capital del país.



Como lo había anticipado el presidente Andrés Manuel López Obrador, el ferrocarril interurbano funcionará parcialmente a partir de este viernes, para funcionar 100% en abril de 2024.



En esta primera etapa se pondrán en funcionamiento cuatro de siete estaciones en total, que corresponden al trayecto del Estado de México.



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Zinacantepec (terminal)



Pino Suárez



Tecnológico/Aeropuerto



Lerma



Las otras tres estaciones pendientes de concluirse son las que corresponden a la Ciudad de México.



Santa Fe



Vasco de Quiroga



Observatorio (terminal)



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" width="628" height="416" src="https://cdn.fortunaypoder.com/2023/09/Captura-de-pantalla-2023-09-15-a-las-12.08.26.png" alt="" class="wp-image-366405"/></figure>



Está previsto que el Tren circulará a 80 kilómetros por hora, que cubrirá una ruta de 57.7 kilómetros, y que cada convoy tendrá 314 asientos para pasajeros, además de que tendrá espacio para equipaje de mano y aire acondicionado.



En lo que resta de septiembre, el Tren no cobrará el pasaje a los usuarios, pero a partir de octubre se cobrarán 15 pesos por persona. En el transcurso de 2024 se revisará el precio.



Lo que queda pendiente, las tres estaciones de la Ciudad de México, constituye la parte más compleja de la obra, ya que deberá construirse un puente atirantado, que circulará por una zona boscosa, mismo que se arma con grúas desde la parte superior para no dañar al bosque ni al agua subterránea.



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Asimismo, la estación terminal de Observatorio se encuentra en proceso de desarrollo, ya que no solo servirá para recibir y enviar a pasajeros de y hacia Toluca, sino que también deberá funcionar como un centro multimodal, en el que deberán converger autobuses de pasajeros.



El presidente Andrés Manuel López Obrador, quien heredó la obra de su antecesor Enrique Peña Nieto, ha dicho que se han invertido de momento unos 94,000 millones de pesos (mdp) en la construcción.



GC

Tren Toluca-CDMX abre con 4 estaciones en funcionamiento 

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) informó que la construcción del Tramo 1 del Tren Interurbano México-Toluca está concluida 100%, por lo que avanzan los trabajos para continuar con el resto de los tramos y estructuras que formarán parte de este medio de transporte, mismo que enlazará al poniente de la Ciudad de México con la ciudad de Toluca.



El Tramo 1, que abarca un trayecto de 36 kilómetros, está completamente terminado, informó la SCT a través un video que se presentó en la conferencia de prensa de todas las mañanas de Presidencia de la República.



Asimismo, en la estación Lerma se instalaron los elementos de catenarias, como postes y pórticos, para suministrar la energía eléctrica necesaria para la operación de los trenes. También se han incorporado sistemas de sonorización y voceo, con el propósito de establecer comunicación entre los usuarios, el Centro de Control y el encargado de la estación correspondiente.



De esta manera, el usuario podrá acudir a las instalaciones en condiciones de seguridad y con la certeza de que recibirá orientación.



La SCT también informó que continúa adelante el desarrollo de la Subestación Eléctrica de Tracción 1, ya que se realizan pruebas y verificaciones del equipo electromecánico mediante el cual podrá alimentar de energía eléctrica a los trenes.



El Tren Interurbano México-Toluca es un proyecto de infraestructura que comenzó a construirse en el sexenio pasado y que ha pasado por diferentes momentos de suspensión, debido a varias razones como protestas sociales, ajustes de presupuesto y la pandemia del Covid-19. El Tren funcionará como medio de transporte público de pasajeros entre la Ciudad de México y Toluca, capital del Estado de México, en un recorrido de 58 kilómetros.



<a href="https://twitter.com/SCT_mx" target="_blank" rel="noreferrer noopener">La SCT </a>también informó que en el viaducto 2 continúan los trabajos de colado de concreto de los plintos, que sostienen las vías del tren en el viaducto elevado. Estos colados se realizan a una altura de 35 metros.



Asimismo, en el viaducto 4 ya se terminaron los trabajos de la obra civil y, en este caso, se trabaja en el reacondicionamiento del acero de refuerzo, que será la base del armado de los plintos que van a sostener la vía, informó la dependencia federal, entre otros aspectos de la obra.



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<blockquote class="twitter-tweet" data-width="550" data-dnt="true"><a href="https://twitter.com/hashtag/MantenteInformado?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MantenteInformado</a> Te compartimos nuestro reporte semanal con los avances en la construcción del Tren Interurbano México-Toluca. <a href="https://t.co/Dpmp8LONxe">pic.twitter.com/Dpmp8LONxe</a>&mdash; SICT México (@SICTmx) <a href="https://twitter.com/SICTmx/status/1427269885105684480?ref_src=twsrc%5Etfw">August 16, 2021</a></blockquote><script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>
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GC

Construcción del Tramo 1 del Tren Interurbano México-Toluca está terminada 100%

Grupo Caabsa se declaró listo para reiniciar los trabajos de construcción del tramo tres del Tren Interurbano México – Toluca, un proyecto al que describieron como “desafiante, técnica y operativamente”.

En un comunicado, el corporativo expuso que, a pesar de los retos enfrentados, se tiene un avance de 58 por ciento en la estructura de este último tramo, pues desde hace varios meses, la compañía avanzó en la construcción de estructuras metálicas para los puentes y estaciones que incluye el proyecto.
<blockquote>“Estas estructuras, actualmente, se encuentran en las instalaciones de Caabsa, ubicadas en Texcoco y Guadalajara, y están listas para ser colocadas en el Tramo Tres en cuanto se reinicie la obra”, apuntó el Grupo.</blockquote>
Tras reconocer la importancia que tiene la conclusión del tren interurbano, que resolverá los problemas de movilidad y tiempos de traslados de los usuarios de forma significativa, y que se sumará a la lista de obras públicas memorables que promueven el desarrollo de México y sus ciudadanos, Caabsa señaló que en cuanto de reactive la construcción, avanzarán “aceleradamente”.
<blockquote> “Caabsa se declara lista para reiniciar los trabajos y comprometida para aportar toda su experiencia y capacidad de más de 40 años, así como el talento y profesionalismo de su equipo de ingenieros y trabajadores mexicanos especializados en obras de alta complejidad para avanzar aceleradamente de acuerdo con el nuevo plan del proyecto”.</blockquote>
La <a href="https://twitter.com/GCaabsa" target="_blank" rel="noopener noreferrer">empresa</a>, que celebró la decisión del <a href="https://editorial.fortunaypoder.com/economia/economia-emergera-en-ultimo-trimestre-de-2020-asegura-amlo/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">gobierno federal</a> de impulsar la construcción de ferrocarriles en el país, apuntó que está convencida de que la colaboración con autoridades federales y locales “es el camino más corto para concluir con calidad y en tiempo y forma este importante proyecto de infraestructura que mejorará la movilidad y calidad de vida de los usuarios, además de que contribuirá a generar empleos y desarrollo favoreciendo la reactivación económica del país”.

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er

Economía

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