El desarrollo de la red ferroviaria nacional registra progresos constantes en sus diferentes proyectos de obra, con la proyección de inaugurar de forma parcial o total las rutas de pasajeros México-Pachuca y México-Querétaro en 2027.
Las obras forman parte de la estrategia prioritaria impulsada durante el presente sexenio para revitalizar el transporte ferroviario de pasajeros en el país.
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El plan integral prevé la edificación de 2,400 kilómetros de vías férreas, destinadas mayoritariamente al servicio de pasajeros, con la salvedad de 250 kilómetros asignados a la vertiente de carga del Tren Maya y 550 kilómetros correspondientes a la ampliación del Tren Interoceánico.
El despliegue de esta infraestructura requerirá una inversión global de 750,000 millones de pesos (mdp), según informaron la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo y el director general de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, Andrés Lajous Loaeza, en la conferencia de prensa matutina de la Presidencia de la República.
“Los trenes son una alternativa de transporte masivo y eficiente que disminuirá el congestionamiento en las carreteras, absorbiendo parte de los casi un millón de viajes en autotransporte que actualmente se trasladan entre las poblaciones”, dijo Andrés Lajous.
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El reporte oficial detalló cuál es el grado de avance delos proyectos de trenes de pasajeros que actualmente están en proceso de construcción.
• México-Pachuca: registra un avance de 45% y una inversión asignada de 47,272 mdp. El trazado incluye 58 kilómetros de vía doble electrificada y confinada para conectar la capital del país con la entidad hidalguense.
• México-Querétaro: presenta un progreso de 31% en su infraestructura. La obra abarca 232 kilómetros de conexión ferroviaria y requerirá un presupuesto de 143,435 mdp.
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• Querétaro-Irapuato: reporta un avance físico de 22% y una inversión estimada de 47,000 mdp para la construcción de 108 kilómetros de vía, con una proyección de atención a 33,000 usuarios al día.
• Saltillo-Nuevo Laredo: lleva 10% de construcción. La ruta se compone de 396 kilómetros de longitud, demanda un presupuesto de 140,000 mdp y dispondrá de 13 estaciones para el traslado diario de 30,000 personas.
Actualmente se encuentran en proceso de construcción 787 kilómetros de vías en distintos puntos del territorio nacional, mientras las autoridades preparan el inicio de obras en 810 kilómetros adicionales.
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Las estimaciones de la dependencia prevén que el sistema transporte a 220,000 pasajeros diarios, reduciendo en 50% las emisiones anuales de contaminantes frente a los medios de transporte carreteros y aéreos.
GC
