La automotriz japonesa Honda puede cancelar el proyecto para construir una nueva planta de manufactura en América del Norte si el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) no se ratifica por otros 16 años.
La nueva unidad productiva será la octava fábrica de ensamblaje de la compañía en la región y tendrá como objetivo comenzar operaciones en 2030, según un reporte de la agencia Reuters.
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Esta advertencia refleja el peso que la incertidumbre comercial tiene sobre las decisiones de inversión de la industria automotriz.
Noriya Kaihara, vicepresidente ejecutivo de Honda, explicó a periodistas en Washington, DC, que la armadora se acerca al límite de su capacidad productiva en America del Norte y que necesita una nueva instalación productiva, pero que requiere mayor certidumbre sobre las reglas comerciales antes de comprometer recursos.
El ejecutivo explicó que Honda deberá tomar una decisión en un plazo de uno o dos años, debido a que la compañía pretende tener la nueva planta en operaciones hacia 2030. De lo contrario, la armadora japonesa tendrá que buscar otro lugar en el mundo.
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Los comentarios de Honda son un reflejo de los cambios de mercado y de producción que enfrenta a industria automotriz en la región de América del Norte, derivado de los aranceles que el gobierno de Estados Unidos ha impuesto a las importaciones de autos y autopartes, de 25% en general, y que también aplican a México y Canadá, si bien de manera parcial.
Honda comentó a los reporteros que, de momento, no ha trasladado los aranceles a los consumidores estadounidenses, a través de los precios finales de los vehículos, en espera de que el gobierno de Estados Unidos los retire o los reduzca de manera significativa.
Asimismo, las declaraciones de la armadora también reflejan la esperanza de que el T-MEC pueda ser ratificado por otros 16 años.
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Como se ha informado los gobiernos de México, Estados Unidos y Canadá iniciaron el pasado 1 de julio el proceso formal de revisión conjunta del pacto comercial.
Los gobiernos mexicano y canadiense se manifestaron a favor de ratificar el T-MEC por otros 16 años, mientras que Estados Unidos votó por el no.
Ante esta circunstancia, los tres países socios convinieron en completar el actual periodo de vigencia en los 10 años que le restan, pero con la condición de que se harán revisiones anuales hasta llegar al año 2036.
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En ese lapso, los tres países socios todavía tienen la oportunidad de quedar de acuerdo y convenir en ratificar el T-MEC por otros 16 años, de allí el interés de Honda por saber si este será el caso. (Con información de Reuters)
GC
