En 2015 la SCT lanzó la licitación de esta obra, pero junto con la del tren Transpeninsular se suspendió, debido el entorno económico mundial.
El DNR debe ser ocupado para la promoción turística de México.
Pablo Azcárraga, presidente del CNET, dijo que México requiere de obras más importantes como el NAIM.
El proyecto tendrá un monto de inversión entre 120 a 150 mil millones de pesos.
Los proyectos ferroviarios tendrían un costo de inversión preliminar de 400 mil millones de pesos
