Dentro de las rutas investigadas por la Cofece, tanto KCSM como Grupo México (a través de Ferrosur y Ferromex) “cuentan con el poder de mercado suficiente para fijar los precios del servicio público de transporte ferroviario de estos productos químicos y petroquímicos en las rutas investigadas, sin que los usuarios tengan posibilidad de negociarlas”. El dominio de ambos grupos empresariales se debe en buena medida a que cuentan con contratos de exclusividad para operar dichas rutas. Dicho dominio a podría ser causa de suspensiones de servicio a usuarios que no cuentan con otras opciones disponibles, lo que a su vez podría ocasionar paros productivos, costos adicionales y afectaciones generales a la cadena logística, explica el organismo. El panorama se vuelve todavía más grave si se considera el peso que la industria petroquímica y de productos químicos veracruzana representa para el resto del país.#Comunicado 📰🗞 La Autoridad Investigadora de la #COFECE determina preliminarmente la falta de competencia efectiva en el transporte ferroviario 🚂 de productos químicos y petroquímicos en rutas con origen en el sur de Veracruz ➡ https://t.co/orhNvf5F3x pic.twitter.com/F2eH2l7ebF
— Cofece (@cofecemx) March 21, 2019
“Los productos químicos y petroquímicos para los que preliminarmente no se identificaron condiciones de competencia en su transportación ferroviaria destacan por ser insumos en más del 50% de los procesos de la industria farmacéutica, fertilizantes, procesamiento de alimentos, limpieza y cuidado personal, automotriz, construcción, entre muchas otras industrias manufactureras”, apunta el comunicado.La Cofece inició la investigación en septiembre de 2018, concluyéndola el 11 de febrero de este año. Tanto KSCM como las filiales de Grupo México podrán presentar alegatos y documentos en su defensa ante la conclusión preliminar de la Cofece. Te puede interesar: Multa Cofece a Nestlé y a subsidiaria de Lala con 7.9 millones de pesos cach
