Los proyectos emblemáticos de infraestructura de la presente administración recibieron un tratamiento diferenciado en el proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF) de 2027.

La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) aplicó ajustes significativos que van desde reducciones drásticas en obras ya concluidas hasta fuertes incrementos en proyectos aéreos y nuevas rutas ferroviarias.

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El Tren Maya, una de las obras insignia de la administración previa, encabeza la lista de los recortes presupuestales. Para el ejercicio fiscal de 2027, el gobierno federal plantea asignarle 17,158.8 millones de pesos (mdp), cifra que representa un descenso del 42.8% en comparación con los 30,000 mdp aprobados para 2026 destinados a mantenimiento y operación de trenes.

De manera similar, otros corredores ferroviarios experimentarán reducciones de recursos. La ruta México-Querétaro prevé una partida de 5,682.2 mdp, lo que equivale a una disminución del 48.5% respecto al año previo.

No obstante estos ajustes individuales, la administración federal proyecta destinar un total de 150,875.6 mdp para el desarrollo general de nuevos trenes de pasajeros y de carga, lo que significa un aumento global del 44.3% para el sector ferroviario.

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En el ámbito aeroportuario y militar, el comportamiento de los recursos públicos muestra contrastes notables:

Mexicana de Aviación: la aerolínea del Estado Mexicano requerirá al menos 881 mdp para operar el próximo año. La cifra solicitada ante el Congreso representa ocho veces más recursos respecto al monto aprobado para 2026, con el propósito de adquirir aeronaves, ampliar la flota comercial y consolidar la competitividad de la empresa pública.

Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA): la terminal aérea dejará de recibir recursos directos del erario debido a que alcanzó un nivel de autosuficiencia y rentabilidad operativa. 

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La SHCP estima que el aeropuerto generará ingresos propios por más de 2,200 mdp, acompañados de una disponibilidad inicial de recursos superior a 3,600 mdp.

Con esta redistribución de los fondos públicos, el gobierno federal pretende priorizar la expansión de la red nacional de trenes de pasajeros sin descuidar el fortalecimiento de la aviación comercial del Estado.

GC