La nueva administración federal, que encabezará Claudia Sheinbaum Pardo a partir del 1 de octubre, heredará un total de 772 proyectos de infraestructura que se han quedado pendientes.

Los proyectos pendientes implican un monto de inversión de aproximadamente 1.8 billones de pesos, aseguró Jorge Nuño Lara, secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes.

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En la inauguración de la 24 Reunión Nacional de la Asociación Mexicana de Ingeniería de Vías Terrestres (AMIVTAC), el funcionario refirió que unos 138 proyectos de los que se quedaron en el tintero tienen carácter prioritario y requieren unos 135,748 mdp para desarrollarse.

Jorge Nuño, quien a principios de este año dio a conocer que se “congeló” el gasto de este año para labores de mantenimiento y reparación de carreteras federales, aseguró que la presente administración ha impulsado proyectos de infraestructura, como no se había hecho antes en otros sexenios.

“El plan de infraestructura procuró ser realista y muy cercano a la gente y al terminar esta administración habrán concluido más de 500 obras, entre ellas proyectos carreteros, ferroviarios y aeropuertos de gran importancia para el transporte de pasajeros y carga”,  refirió el funcionario, citado por un comunicado.

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Lo anterior implicó una inversión de más de 400,000 mdp, cifra equivalente a 1.5 puntos del Producto Interno Bruto (PIB), en beneficio de más de 29 millones de habitantes, dijo Nuño Lara.

Por lo pronto, el funcionario dijo que la SICT avanza en la terminación de las últimas cinco, de un total de 30 carreteras distribuidas en todo el país, mismas que darán servicio a unos 19 millones de personas.

Además, Jorge Nuño destacó que en la presente administración, la SICT invirtió en proyectos ferroviarios, entre los cuales se encuentra el viaducto atirantado del Tren Interurbano “El Insurgente” o también conocido como Tren México-Toluca.

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Si bien el Tren Interurbano ya funciona parcialmente en territorio del Estado de México, todavía falta por concluir la construcción de la última etapa de ese medio de transporte, que consiste en el tramo correspondiente a la Ciudad de México.

En su recuento de avances, Jorge Nuño también se refirió a la recuperación de la Categoría 1 de seguridad aérea, que otorga la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), la cual se tardó dos años en recobrar, después de que México fue degradado a Categoría 2 en mayo de 2022.

GC