México tendrá que esperar hasta 60 días para conocer el resultado de la evaluación de seguridad aérea que la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) realizó a la Agencia Federal de Aviación Civil de México (AFAC) del 10 al 14 de agosto, como parte del Programa Internacional de Evaluación de la Seguridad Aérea (IASA en inglés).

En un comunicado, la AFAC informó que atendió todas las preguntas de los auditores y entregó las evidencias técnicas requeridas sobre procesos, procedimientos y acciones aplicadas en materia de seguridad operacional.

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La Agencia precisó que la FAA recibió la información solicitada y que ahora corresponde esperar el informe final, cuyo plazo es de 60 días. El resultado puede conocerse en las primeras semanas de octubre.

El reto de la autoridad mexicana

Al respecto, el Grupo de Profesionales de la Aviación (GPA) recordó que las evaluaciones IASA no califican de manera individual a las aerolíneas, sino la capacidad del Estado para regular, certificar y supervisar su sistema de aviación civil.

En un comunicado, el GPA recordó que, a partir de auditorías previas, la AFAC ha enfrentado dificultades para demostrar el cumplimiento pleno de los estándares internacionales en materia de aviación civil.

Entre los pendientes mencionó la insuficiencia de personal competente, las limitaciones presupuestales y la ausencia de un sistema de vigilancia y control en tiempo real.

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El GPA explicó que estas carencias pueden afectar la capacidad para contar con inspectores suficientes y capacitados, supervisar a operadores y organizaciones, detectar fallas con oportunidad y comprobar que las medidas correctivas producen resultados.

La revisión también exige leyes y reglamentos adecuados, organización, recursos y procesos eficaces de licenciamiento, certificación, autorización y vigilancia continua.

El GPA consideró que no basta con presentar normas o manuales. La autoridad debe acreditar, mediante expedientes y evidencias, que los mecanismos de supervisión funcionan en la práctica y generan resultados verificables.

La clasificación que está en juego

Como se ha informado, la FAA clasifica los sistemas aeronáuticos evaluados en dos categorías, que son la Categoría 1 y la Categoría 2.

La Categoría 1 corresponde a autoridades que cumplen los estándares evaluados; mientras que la Categoría 2 se aplica cuando existen deficiencias que impiden demostrar que se cubren los requisitos.

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México recuperó la Categoría 1 el 14 de septiembre de 2023, después de caer a Categoría 2 en mayo de 2021.

Si el país conserva la primera clasificación, las aerolíneas mexicanas podrán mantener sus operaciones y solicitar nuevas rutas y frecuencias hacia Estados Unidos y nuevas alianzas con aerolíneas de ese país.

Una eventual Categoría 2 no implica que las aerolíneas deben suspender todos los vuelos a Estados Unidos, pero sí podría limitar el crecimiento de servicios y ciertos acuerdos de código compartido.

GC