El gobierno federal invertirá cerca de 647,000 millones de pesos (mdp) en la construcción, modernización y ampliación de caminos y carreteras durante la presente administración, según el plan sexenal de infraestructura.
Dentro de este ambicioso despliegue de obras se encuentran 19 proyectos impulsados mediante un esquema de inversión mixta público-privada, con la intención de mantener el ritmo de desarrollo de las vías de comunicación sin generar presiones adicionales a las finanzas públicas.
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En la conferencia de prensa de Presidencia de la República, Jesús Antonio Esteva Medina, secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), detalló que el plan carretero abarcará casi 11,400 kilómetros a lo largo de la República Mexicana.
Hasta este momento, las cuadrillas de trabajo ya concluyeron 1,796 kilómetros entre autopistas, carreteras federales, caminos, puentes y distribuidores viales, cifra que representa cerca del 15% de la meta trazada para el sexenio.
En el renglón de los llamados caminos prioritarios, el presupuesto prevé 100,540 mdp para desarrollar 3,161 kilómetros.
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Las cifras de la SICT refieren que 407 kilómetros ya están totalmente terminados, 1,113 kilómetros permanecen en fase de ejecución y otros 1,637 kilómetros se edificarán entre 2027 y 2029.
Entre los tramos que ya abrieron paso a la circulación sobresale la carretera San Ignacio-Tayoltita, que conecta a Sinaloa con Durango y que redujo el tiempo de traslado de 10 horas a solo una hora y media. También concluyeron los 134 kilómetros del trayecto Badiraguato-Parral, enlace estratégico entre Sinaloa y Chihuahua.
En contraste, entre las obras que faltan por construir o que avanzan en su desarrollo destacan los 74 kilómetros previstos para 2026 en la carretera Guaymas-Chihuahua, ruta que fortalecerá la salida del puerto sonorense hacia el norte.
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En el centro y sur del país continúan las faenas en el circuito Tierra y Libertad, en Morelos; el eje La Ventosa-Tapachula, que atraviesa Morelos, Puebla y Guerrero; la modernización de la ruta Real del Monte-Huasca, además de las autopistas Tepic-Puerto Vallarta, Armería-Manzanillo y la ruta alterna México-Querétaro, programada para iniciar en noviembre de 2026.
En tanto, Jorge Alberto Mendoza Sánchez, director general del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), informó sobre el avance de los 19 proyectos carreteros diseñados con inversión mixta.
El directivo destacó que 14 de estas propuestas ya recibieron la aprobación de la SICT, mientras que cinco permanecen en etapa de análisis técnico.
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Las obras abarcarán 17 estados del país y requerirán un monto global estimado de 213,868 mdp, con el potencial de generar más de 177,000 empleos directos y 144,000 indirectos.
Dentro de esta cartera resalta la ampliación de la Ruta 57 para llevar el trazado desde la Ciudad de México —a través de Querétaro, San Luis Potosí y Saltillo— hasta la frontera con Estados Unidos.
Para sumar al capital privado a este esfuerzo, el gobierno mantendrá convocatorias y esquemas de participación transparente, coordinando esfuerzos con autoridades del vecino país para asegurar el cruce internacional.
GC
