Mexicana de Aviación todavía tiene varios años por delante antes de alcanzar el punto de equilibrio financiero. La aerolínea estatal prevé llegar a esa etapa hacia 2030, cuando espera que la expansión de su flota, el aumento de pasajeros y la maduración de sus operaciones permitan avanzar de la consolidación actual hacia una operación rentable.
El director general de Mexicana de Aviación, el general Leobardo Ávila Bojórquez, presentó un informe sobre los resultados de la empresa, administrada por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), en el que destacó el crecimiento de la aerolínea tanto en el transporte de pasajeros como en el segmento de carga.
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En lo que va de 2026, Mexicana ha transportado más de 1,276,000 pasajeros, cifra que representa un crecimiento de 31% frente al mismo periodo de 2025. La expansión tiene relación directa con el aumento de su capacidad, pues la empresa incorporó cinco aeronaves Embraer E2 de última generación y pasó a una flota de 10 aviones.
Con estas incorporaciones, la oferta de asientos creció 83% desde el inicio de operaciones. Dos de las aeronaves todavía se encuentran en la fase final de certificación ante la autoridad aeronáutica, por lo que la empresa espera ampliar todavía más su capacidad.
Ávila Bojórquez explicó que el objetivo financiero está ligado a una estrategia de crecimiento por etapas. Antes de concluir 2026, Mexicana prevé sumar otros dos aviones para llegar a 12 aeronaves. Para 2027 prevé incorporar ocho unidades adicionales, con lo que alcanzaría una flota de 20 aviones.
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Después de esa etapa de expansión, la aerolínea entraría en un periodo de maduración operativa, con 2030 como horizonte para alcanzar el equilibrio financiero y la rentabilidad comercial.
La apuesta depende de que el aumento de la flota se traduzca en más pasajeros, una mayor utilización de la capacidad disponible y el fortalecimiento de sus distintas líneas de negocio. El informe no precisa una cifra de pérdidas o ingresos que permita establecer cuánto falta actualmente para llegar a ese punto.
La carga también forma parte de esta estrategia. Mexicana Cargo Service, servicio que funciona mediante una alianza con Correos de México, movilizó más de 1,314 toneladas en 2026, un aumento de 23% respecto de 2025. De acuerdo con la empresa, esta actividad ha generado más de 840 empleos directos y 7,200 indirectos relacionados con la industria aeronáutica.
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La aerolínea también amplió su presencia territorial. Desde junio incorporó cinco rutas desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) hacia Acapulco, Tuxtla Gutiérrez, Chihuahua, Hermosillo y El Bajío.
A esta red se sumará Zacatecas a partir del 17 de noviembre. Para la temporada invernal, además, programó 24 vuelos adicionales a Tulum, ante la expectativa de mayor demanda turística.
El plan hacia 2030 se apoya en cuatro ejes: eficiencia y seguridad operacional, crecimiento sostenible, cumplimiento normativo y reducción de la huella de carbono.
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En el terreno comercial, Mexicana amplió su oferta con la tarjeta de crédito Mifel Mexicana, la promoción Martes de Primera, paquetes Viaje Todo Pagado, servicios de charter, su participación en El Buen Fin y el programa de lealtad Mexicana Frecuenta.
También reforzó sus canales de venta mediante su sitio web, aplicación móvil, oficinas en los aeropuertos AIFA y Tulum y un centro telefónico con interpretación en lengua de señas mexicana.
GC
