“En términos capacidad, conectividad, servicios de facilitación aduanera y migración, se pierde la conectividad. Los dos serían aeropuertos serían internacionales pero se perdería la conectividad de todas las aerolíneas que distribuyen pasajeros dentro de la República”, comentó.También te puede interesar: Demandan empresarios darle continuidad a la construcción del NAIM En este sentido, señaló que la Canaero está trabajando con el futuro subsecretario de la SCT, Carlos Morán Moguel, para realizar el estudio de capacidad aeroportuaria, tanto del NAIM como de la propuesta de Santa Lucía. En la ceremonia, el presidente del Consejo Coordinador Empresarial, Juan Pablo Castañón, reiteró que la mejor alternativa es mantener la obra en el Valle de Texcoco, toda vez que las opciones aledañas a la Ciudad de México no son comparables con lo ya trabajado en el oriente de la capital. Cuestionado por la posible alternativa de ocupar el Aeropuerto Internacional de Toluca, Sergio Allard se negó a emitir un comentario al respecto, pues ocupar la red de aeropuertos aledaños a la periferia de la ciudad es una propuesta del presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, y no del sector empresarial y aeronáutico. LP





