El encarecimiento de los combustibles se da a partir de las medidas que aplica el gobierno federal y la política en materia fiscal, por lo que el precio  de los hidrocarburos no depende de los servicios de transporte, señaló la Cámara Nacional Autotransporte de Carga (Canacar). José Refugio Muñoz López, vicepresidente ejecutivo de la Canacar, dijo que en comparación con Estados Unidos, en México el componente de impuestos es el de mayor peso (40 por ciento) y hace la diferencia en el precio en bomba de los combustibles.
“Aquí representan hasta el 40 por ciento del precio, mientras que en la Unión Americana cerca del 20 por ciento. Nosotros pagamos el doble de impuestos”, lamentó el directivo.
El empresario negó que el transporte sea el principal factor que encarece el precio de las gasolinas y afirmó que no se trata de buscar culpables sino de ver cómo se resuelve el problema. También te puede interesar: Creció a ritmo de 4.7% anual PIB de autotransporte de carga entre 2010 y 2018 Muñoz López detalló los cuatro elementos que determinan el precio de los combustibles, de donde se desprende:
  • Precio de referencia: que se mueve en función de los precios internacionales y de la paridad peso dólar.
  • Ajuste por calidad de combustibles: cuando las comercializadoras añaden aditivos a la molécula.
  • Costos logísticos: almacenamiento y transporte, y fletes marítimos o férreos si es el combustible es importado.
  • Impuestos: IEPS federal, IEPS estatal, IEPS por combustibles fósiles y el IVA.
Además, confirmó que el precio promedio de los combustibles lo publica la Comisión Reguladora de Energía (CRE), todos los meses, de donde se desprende que entre enero y marzo de este año el precio del diésel incrementó 4.2 por ciento en promedio, en contraste con la baja del precio que anunció el mandatario federal. Finalmente, dijo, que de acuerdo con un análisis propio del año pasado, alrededor del 9 por ciento del precio de los combustibles es lo que queda de margen a los vendedores, donde se incluyen costos logísticos. LP