Ante las declaraciones que realizó el día de ayer la Asociación Interacional de Transporte Aéreo (IATA), sobre las disposiciones impuestas por la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece), el órgano regulador afirmó que el conjunto de medidas correctivas están sustentadas en el marco normativo vigente, con la finalidad de que no contravengan la norma. A través de un comunicado, la Cofece señaló que comparte el llamado que realizó la IATA para que las autoridades mexicanas apliquen medidas orientadas a alcanzar el pleno potencial de la infraestructura aeroportuaria del país, en especial la instalada en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). De igual forma, afirmó que el mecanismo de subastas, la confiscación del 10% de los slots (horarios de despegue y aterrizaje) a aerolíneas operadoras en aeropuertos saturados y el criterio 85/15 de uso de los mismos para que las aerolíneas mantengan sus horarios de despegue y aterrizaje por el criterio de prioridad histórica, son elementos normativos contemplados en el artículo 99 del Reglamento de la Ley de Aeropuertos vigente desde el 17 de febrero de 2000. Este artículo señala que en el supuesto de que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) resuelva que un aeródromo se encuentra en condiciones de saturación en campo aéreo en horarios específicos, el administrador aeroportuario, asignará los horarios de aterrizaje y despegue aplicando, en lo conducente, las bases señaladas en los artículos 95 y 96 anteriores. La comisión agregó que las medidas ordenadas al Aeropuerto incluyen otros temas relacionados con hacer transparente el uso de los slots, calificar el uso indebido, adherirse al calendario internacional de planeación, entre otras; por lo que además que las recomendaciones realizadas, anexó unas más al Ejecutivo Federal y al Congreso de la Unión para que el Aeropuerto opere bajo criterios de “eficiencia, transparencia, certidumbre y competencia, en apego a las mejores prácticas internacionales”.