El mercado mexicano tiene amplias perspectivas favorables para los autos ligeros, ya que en enero se vendieron en el país 131,472 unidades, la cifra más alta para un mes de enero, una oportunidad de la que Jetour México —fabricante chino de automóviles— pretende aprovechar para ganar mayor preferencia entre los consumidores mexicanos.
“México se encuentra dentro de los 10 mercados más grandes a nivel mundial y es uno de los principales productores para autos de exportación. Pero también es uno de losmercados en los cuales los vehículos de China han sido de los últimos en introducirse para conocimiento del público”, comenta Saúl Espinosa Aguilar, vicepresidente de Jetour México en entrevista para Fortuna y Poder.
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Sin embargo, el consumidor mexicano ha demostrado su aceptación a los autos chinos, tanto que en enero de este año, los autos de marcas chinas tuvieron una participación de 11.4% entre las ventas totales de autos ligeros —con base en cifras oficiales—, una participación de mercado que tiene un amplio potencial de crecimiento.
Jetour llegó a México en 2023 y, hasta mazo de 2025, la marca estuvo bajo la gestión de un importador que se dedicó a introducir y comercializar los vehículos. Pero a partir de marzo del año pasado, la compañía decidió establecer una oficina nacional de ventas en nuestro país, a partir de la cual se administra la distribución y comercialización de autos de las marcas Jetour y Soueast.
“En esta segunda etapa hemos venido retomando la penetración de mercado mes a mes y tenemos más de seis meses del lanzamiento oficial en México”, refiere en entrevista Saúl Espinosa, al precisar que en junio del año pasado, la compañía vendía 250 autos mensuales, cifra que se ha duplicado ya que actualmente oscila en 500 unidades al mes.
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Al presente, la compañía ofrece al público mexicano tres autos Soueast —S06 híbrido conectable y S07 y S09 a gasolina— y tres autos Jetour —Dashig a gasolina y T1 y T2 híbridos conectables—, a precios que varían entre 500,000 y 900,000 pesos, aproximadamente.
Si bien el mercado mexicano es un destino atractivo para los automotrices chinas, el momento presente no puede ser más retador, ante la entrada en vigor, desde enero pasado, de los aranceles que impuso el gobierno mexicano a productos importados de países con los que México no tiene firmados tratados comerciales. Los automóviles causarán una tasa de hasta 50%, lo que irremediablemente tendrá un impacto comercial, reconoce Saúl Espinosa.
“Sí es una afectación evidente, es una realidad que tenemos que enfrentar, pero en nuestro caso es más fácil adaptar nuestro ritmo de crecimiento a decrecer, porque somos una empresa relativamente nueva en el país”, considera el ejecutivo.
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Explica que Jetour tiene un perfil de cliente distinto, que opta por vehículos SUV —vehículos utilitario—, por lo que “el cliente está menos expuso a un cambio marginal de precio”.
Además, en la medida que México apenas representa una porción de 0.01% en las ventas totales de Jetour a nivel mundial, es posible que la empresa decida absorber el costo de los aranceles para no castigar al cliente.
“Subsidiar una operación tan pequeña en un mercado relativamente nuevo no representa un daño tan grave”, agrega Saúl Espinosa.
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En este sentido, lo que procede para Jetour consiste en ajustar sus expectativas de crecimiento y concentrarse en ofrecer el mejor servicio y experiencia para sus clientes.
Por lo pronto, la compañía no tiene previsto modificar sus precios en el primer semestre de 2026, lo que puede estar sujeto a revisión a partir de junio.
Mientras tanto, Jetour continuará con su plan de expansión comercial en el país, para ampliar de 33 a 40 agencias distribuidoras en todo territorio nacional, ya que de momento, falta cobertura en Tamaulipas, Baja California Sur, Guerrero, Durango y Campeche.
GC
