Más allá de las consecuencias jurídicas y financieras que traerá el anuncio hecho por el presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, de cancelar el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) en Texcoco, lo más preocupante es cómo se afectará la credibilidad del país para las inversiones a largo plazo, ello repercutirá en una eventual convocatoria para financiar el Tren Maya, consideró la iniciativa privada del país.
“La decisión del presidente electo (…) envía un mensaje grave, de incertidumbre a los mercados internacionales, a los inversionistas y a los ciudadanos”, dijo en conferencia de prensa, Juan Pablo Castañón, presidente del Consejo Coordinador Empresarial, a nombre de los líderes de Cámaras.
El dirigente patronal criticó las fallas de la consulta, la representatividad de la muestra, y los efectos económicos que ha traído la postura del próximo gobierno a minutos del anuncio, entre ellas la depreciación del peso y la caída de la Bolsa Mexicana de Valores (BMV).
“No debió ser vinculante, no dio garantías mínimas y no se circunscribió a la ley (…) Es un mensaje de que no hay confianza de que los contratos firmados se cumplan y que los proyectos transexenales se puedan llevar a cabo”, pronunció el líder del CCE.
En la formación de empresarios que salieron a responder el mensaje del presidente electo se contaron Gustavo de Hoyos Walther, de Coparmex; Manuel Martínez Gavica, de la Asociación de Bancos de México, Manuel López Campos, de Concanaco; Alejandro Ramírez, del Consejo Mexicano de Hombres de Negocios, entre otros.
Te puede interesar: Contratos del NAIM no son “catafexiables” por Santa Lucía: CCEA nombre de ellos se pronunció Castañón, quien dijo que los empresarios no están cerrados al diálogo. En ese tenor subrayó que los empresarios se mantienen en que concluir el aeropuerto de Texcoco puede quedar en manos de la iniciativa privada, como se ha propuesto al presidente electo.
“Lamentamos que el presidente no cumplió su palabra, mintió cuando dijo que la obra se podía concluir con recursos privados, deploramos también que se haya realizado una consulta amañada. Esto afecta al patrimonio de todos”, completó Gustavo de Hoyos, presidente de la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex).Castañón agregó que la Barra Nacional de Abogados ya revisan las posible repercusiones legales en el marco de los contratos internacionales, como dio a conocer la semana el empresario Moisés Kalach, así, en cuanto la iniciativa privada tenga un análisis completo sobre el tema, lo dará a conocer.
También pidieron al próximo gobierno claridad sobre el mecanismo para devolver las inversiones, “qué pasará con lo invertido y con los 45,000 empleos que ya hay en la obra en curso”.
Minutos antes, López Obrador informó que su gobierno se guiará por los resultados de la consulta y, por ende, se concretará el proyecto de Santa Lucía, por lo que su equipo asumía las consecuencias jurídicas de esta decisión, aunque loa contratos no están en riesgo y hay disposición para negociar.
“La decisión es obedecer el mandato de los ciudadanos de modo que se van a construir dos pistas en el aeropuerto militar de Santa Lucía, se va mejorar el actual aeropuerto y se va a reactivar el aeropuerto de Toluca”, dijo en conferencia de prensa, acompañado de Javier Jiménez Espriú, nominado a presidir Comunicaciones y Transportes, Alfonso Romo que será jefe de la Oficina de la Presidencia, así como el empresario José María Rioboó.
Ayer, Gustavo de Hoyos Walther advirtió que la decisión sobre el aeropuerto marcaría la presidencia del tabasqueño.
Te puede interesar: “No hay fuegos hoy, si se prenden sabremos cuándo y por qué”: Coparmex sobre resultados de consulta“Cada punto que baje una acción, cada tanto centavo que pierda el peso tendrá un responsable y ese será el presidente electo (…) La responsabilidad política y jurídica son suyas y solamente suyas”, advirtió De Hoyos Walter, a minutos del anuncio hecho por el comité de la consulta el domingo en la noche, donde la opción de Santa Lucía tuvo casi 70 por ciento de las preferencias.
Desde la campaña presidencial, Obrador anunció que cancelaría el proyecto que inició durante la administración de Enrique Peña Nieto, cerca del 1 de julio moderó sus declaraciones sobre el tema; y una vez que pasaron los comicios, anunció la consulta para decidir sobre la obra.
En ella, se dieron dos opciones a los mexicanos: continuar el NAIM de Texcoco, que arrastra indicios de corrupción, o construir dos pistas y una terminal en la base militar de Santa Lucía, esta última se empezó a discutir hace no más de un año y el 24 de agosto Grupo Riobóo presentó el “Plan Maestro” de la obra.
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