La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) impuso las primeras regulaciones a las tarifas de transporte ferroviario en el país.  A través de Agencia Regulatoria de Transporte Ferroviario (ARTF), la SCT estableció topes para el cobro de tarifas de transporte ferroviario a las empresas Ferromex, Ferrosur (ambas de Grupo México) y Kansas City Southern de México.  
“El modelo utilizado en estas resoluciones de la ARTF consiste en establecer una tarifa máxima por tonelada-kilómetro para cada combinación de ruta, porción de ruta y producto. La tarifa máxima se calcula a partir de los costos totales promedio asociados a la prestación del servicio, multiplicados por un factor diferenciador por producto, más el cálculo de una utilidad razonable, que permite al concesionario invertir en un sector que resulta particularmente intensivo en capital”, informó la dependencia a través de un comunicado publicado el martes. 
Las nuevas tarifas responden a una resolución emitida en enero de este año por la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece).  El organismo regulador resolvió que había una “falta de condiciones de competencia efectiva en 20 rutas del servicio público de transporte ferroviario de carga de cloro, óxido de etileno, amoniaco anhidro y sosa cáustica con origen en la zona sur del estado de Veracruz”. En la entidad se ubican 11.0% de la producción de la industria química nacional y casi la mitad de la industria petroquímica mexicana.  Todas estas rutas estaban a cargo de Grupo México -a través de Ferrosur y Ferromex- y de Kansas City Southern, por lo que Cofece puso a consideración de la SCT la posibilidad de regular las tarifas o imponer derechos de paso en las rutas.    Te puede interesar: SCT desaparecerá subsecretaría de Desarrollo Tecnológico cach