Todos los estados de la República Mexicana deben contar con su propio Programa de Verificación Vehicular, ya que la mayor cantidad de emisiones contaminantes en la atmósfera provienen de los automóviles, así lo aseguró el secretario de Medio Ambiente y Recursos Naturales, Rafael Pacchiano Alamán. Durante la presentación de la reunión de la Comisión Ejecutiva de Medio Ambiente de la Conferencia Nacional de Gobernadores, el encargado de la política ambiental del país señaló que es muy importante garantizar y saber en qué estatus se encuentra el parque vehicular pero sobre todo contar con reglas más estrictas para que esta se renueve constantemente y por ende que sea menos contaminante. Pacchiano Alamán, al encabezar la presentación del programa “Proaire de la Megalopolis 2017-2030” urgió a las entidades a fortalecer o, en caso de requerirlo,  instalar una red de monitoreo y crear su propio Programa para mejorar la calidad del aire. Este plan, explicó el coordinador ejecutivo de la Came, Martín Gutiérrez Lacayo, considera seis líneas estratégicas, entre ellas la reducción del dióxido de azufre y las partículas menores a 2.5 micrómetros de las emisiones totales.

Querétaro se anexa a la CAMe

El titular de Semarnat anunció la incorporación del estado de Querétaro a la Comisión Ambiental de la Megalópolis, la cual incluye a la Ciudad de México, Estado de México, Hidalgo, Morelos, Puebla y Tlaxcala. Pacchiano Alamán dijo que a pesar de que en la temporada de ozono que acaba de concluir se tuvieron las peores condiciones atmosféricas observadas en los últimos 20 años en la región, hubo menos días de concentraciones superiores a 150 puntos Imecas que el año anterior. Agregó que en esta ocasión hubo 12 días, y que el año pasado fueron 19, lo que demuestra que se alcanzó el objetivo trazado de evitar los grandes picos de ozono, ya que en ninguno de los días que fueron superior a 150 se rebasaron los 180 Imecas. Sobre la Norma 167, explicó que se publicará en las próximas semanas, y que será obligatoria para todos aquellos estados, que hasta hoy son 15, que tienen programa de verificación vehicular obligatoria.
“Quiere decir que tendrán que homologar sus programas de verificación para dar cumplimiento a esa norma, eso no quiere decir que necesiten implementar un programa de Hoy no circula como existe en el Valle de México, porque no ellos no tienen la problemática que existe aquí”, dijo.