Después de dos años y ocho meses del accidente de la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México, el gobierno capitalino abrió seis estaciones que faltaban por rehabilitarse, correspondientes al tramo elevado que se desplomó el pasado 3 de mayo de 2021, con saldo de 26 personas fallecidas y varias decenas de heridos.
Con la reinauguración de las estaciones Tezonco, Olivos, Nopalera, Zapotitlán, Tlaltenco y Tláhuac, toda la Línea 12 del Metro —que se compone de 20 estaciones— quedó 100% operativa para transportar a los usuarios del suroriente de la Ciudad de México.
Te puede interesar: Metro de CDMX le dice adiós a los boletos; imprimen la última edición
Martí Batres Guadarrama, jefe de gobierno de la capital del país, encabezó este martes una ceremonia para hacer entrega de las últimas seis estaciones de la ruta de Metro, con agradecimientos especiales a Grupo Carso y al empresario Carlos Slim Helú, por encargarse de las reparaciones sin cobro por sus servicios.
Como se recordará, la noche del 3 de mayo de 2021, el puente del tramo elevado que corre entre las estaciones Tezonco y Olivos se fracturó en el momento exacto en el que corría un tren con pasajeros a bordo, con lo que dos vagones del tren cayeron al suelo junto con los fragmentos del puente y quedaron en forma de V.
El segmento del tramo elevado en el que ocurrió el accidente lo construyó en su momento la empresa CICSA de Grupo Carso.
En la ceremonia de reapertura, Martí Batres garantizó que los capitalinos tienen una “línea segura” para transportarse, ya que todos los tramos de la Línea 12 —que corre de Tláhuac a Mixcoac— tienen registro de constancias de seguridad estructural.
También recordó que cada martes se reunían funcionarios del gobierno capitalino para corregir y evaluar los avances de los trabajos de reparación, por lo que agradeció al personal y a los oficiales de gobierno que colaboraron en esta tarea.
Te puede interesar: ¡Únete al Reto de Ciberseguridad en CDMX! Descubre cómo cuidar tu celular y gana premios
Asimismo, Batres Guadarrama expresó agradecimientos especiales a Grupo Carso, a CICSA y al “ingeniero Carlos Slim”, porque “tomaron el compromiso de reconstruir y reforzar la Línea 12 del Metro sin costo para las arcas de la Ciudad de México”.
Acompañado de Andrés Lajous Loaeza, secretario de Movilidad del gobierno capitalino, y de Jesús Esteva Medina, secretario de Obras, el jefe de gobierno también destacó que no estaba previsto rehacer el claro 22 —un segmento del puente elevado—, pero que se tomó la decisión de “bajar completo el claro 22” para “hacer la reconstrucción total del mismo”.
Después del accidente, el gobierno capitalino suspendió las operaciones totales de la Línea 12 para hacer una revisión completa y las reparaciones conducentes. El presidente Andrés Manuel López Obrador aseguró que la ruta de Metro iba a quedar lista en un año; sin embargo, la complejidad de los trabajos retrasó los tiempos.
Una primera apertura de estaciones ocurrió en enero de 2023, cuando volvió a funcionar el tramo subterráneo de la ruta de Metro, es decir unas nueve estaciones. Posteriormente, en julio del año pasado, se abrieron cinco estaciones del tramo elevado.
Te puede interesar: Tren Maya no estará 100% terminado en febrero
Pero este martes, el gobierno capitalino entregó la última parte por rehabilitar, con lo que los usuarios comenzaron a abordar desde hoy los trenes en las seis estaciones recién reparadas.
En la ceremonia de este martes, Jesús Esteva informó que las reparaciones y reconstrucciones terminaron en diciembre pasado, pero que durante enero se hicieron las pruebas para definir una fecha de reapertura al público.
“Se aplicó un protocolo de pruebas dinámicas, estáticas y de vibraciones. Los trenes se cargaron con bidones rellenos de agua, se colocaron cuatro horas sobre cada claro y se midió la deformación (de las vías). Los resultados que tuvimos estuvieron por debajo de lo que esperábamos”, comentó el funcionario.
GC
