Claudia Sheinbaum Pardo, jefa de gobierno de la Ciudad de México, se comprometió a dar a conocer públicamente este miércoles el informe de causa-raíz que elaboró la empresa noruega Det Norske Veritas (DNV-GL), sobre el accidente de la Línea 12 del Metro, y que la misma funcionaria cuestionó por considerarlo como “tendencioso”, “deficiente” y “mal ejecutado”.
Las autoridades capitalinas tomaron la decisión de liberar el reporte –el tercero que ha entregado DNV-GL—, debido a las filtraciones de información que han llegado a la prensa y que indican que el accidente de hace un año en la capital del país se debió a deficiencias de diseño y construcción de la obra, así como a fallas de supervisión y en el mantenimiento, situación esta última que involucra a la administración de Claudia Sheinbaum.
Los dos reportes técnicos anteriormente elaborados por DNV-GL hablaban principalmente de causas imputables al diseño y a la edificación de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC), que se inauguró en 2012, cuando terminaba la gestión de Marcelo Ebrard Casaubón, entonces jefe de gobierno de la Ciudad de México, y quien actualmente es secretario de Relaciones Exteriores.
“Ya no vamos a tocar hoy este tema, ya mañana vamos a informar con detalle”, dijo la funcionaria este martes en conferencia de prensa.
Asimismo, Claudia Sheinbaum informó que su administración no ha realizado el pago correspondiente a DNV-GL por la entrega del mencionado tercer reporte del accidente en la Línea 12 del Metro, que hace un año dejó un saldo de 26 muertos y más de 100 lesionados.
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“No se pagó el último reporte, no se ha pagado y precisamente se está haciendo una rescisión de contrato”, dijo la funcionaria, que también hizo responsable a DNV-GL de la filtración a la prensa.
La semana pasada, Claudia Sheinbaum informó que su administración estaba en proceso de rescindir el contrato de prestación de servicios con DNV-GL, por la investigación y elaboración de reportes técnicos y de causa-raíz del accidente en la Línea 12, al considerar que el tercer documento es “deficiente, mal ejecutado, con problemas técnicos, tendencioso y falso”.
Asimismo, la semana pasada, la funcionaria dijo que estaba en proceso de interponerse una denuncia civil en contra de DNV-GL.
Claudia Sheinbaum argumentó que la empresa no utilizó el mismo método de trabajo en el reporte de causa-raíz que sí aplicó en la elaboración de los dos reportes anteriores, lo cual genera inconsistencias en la investigación y no da certidumbre sobre la confiabilidad de los resultados.
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La Línea 12 del Metro –que comunica a la populosa alcaldía Tláhuac con la céntrica alcaldía Mixcoac— se compone de dos largos tramos, uno subterráneo y otro aéreo que corre sobre un viaducto elevado.
El accidente de hace un año se produjo en el tramo elevado –entre las estaciones Olivos y Tezonco—, cuando se fracturó una trabe que sostiene al viaducto elevado, lo que provocó la caída de un fragmento del viaducto, así como de las vías y de dos vagones del tren que circulaba en ese momento, lo que dejó el saldo de víctimas mortales y heridas.
En los dos reportes técnicos entregados por DNV-GL, el foco de las explicaciones y comentarios se centró en las fallas de diseño y construcción de la obra.
GC
