Javier Jiménez Espriú, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), aseguró que la cancelación del aeropuerto en Texcoco sea más cara en comparación con la continuación del proyecto. El secretario indicó en entrevista televisiva para el programa Despierta con Carlos Loret de Mola, no se les dan ventajas a los inversionistas. Lo anterior, debido a que ayer la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) modificó la oferta recompra de bonos del Fideicomiso Mexcat para pagar mil dólares por cada mil dólares invertidos en los instrumentos en lugar de la oferta inicial de 900 dólares. Jiménez Espriú detalló que actualmente tienen 125 mil millones de pesos en caja como resultados de los intereses generados por el retraso de la construcción del aeropuerto. Actualmente el documento menciona que se detona un evento de incumplimiento en caso de que se suspenda o se cancele la construcción del aeropuerto de Texcoco. Te puede interesar: Presupuesto del 2019 contempla estudios del Tren Maya, Istmo y aeropuerto de Santa Lucía Por ello es que con la recompra se trata de plantear una cláusula que indique que se detona un evento de incumplimiento si se cancela la construcción de un aeropuerto, en este caso el de Santa Lucía, pero que no se refiera al de Texcoco. El funcionario añadió que para el cambio de proyecto también ofrecen una prima adicional del 1.0 por ciento que equivalen a un dólar por cada 100 dólares de bonos que darán las condiciones de poder construir en donde sea, con los recursos actuales. Además de que también hay una cláusula que indica que por se puede detonar una cláusula de incumplimiento por causa de un aeropuerto que esté a menos de 70 kilómetros, o si el aeropuerto de Toluca aumenta a cinco millones de pasajeros y esto disminuye el flujo del Tarifa de Uso Aeroportuario (TUA). Te puede interesar: Se resisten inversores al plan de recompra de bonos del NAIM Ante ello, el representante de la SCT descartó que el flujo del TUA disminuya, ya que tienen previsto que sea de 500 millones de pesos al año y con un aumento a 700 millones de pesos; además de que plantea que cuando esté listo el aeropuerto de Santa Lucía su TUA, en conjunto con el de Toluca, se incorporen a la masa del TUA que apoyará al pago de deuda. Así, en la actualidad hay un flujo de TUA que equivale a dos dólares por cada dólar en deuda en relación al proyecto. En caso de que los tenedores no acepten la nueva oferta, Jiménez Espriú explicó que habrá una serie de cuestiones a cumplir que ya están definidas en los procesos, aunque resultaría más caro. También explicó que el esquema financiero lo define la SHCP, quien está optimista de que la estrategia se logrará antes del 4 de enero de 2019, como máximo. Te puede interesar: Recompra de bonos del NAIM, largo y costoso, advierte CCE Con información de Noticieros Televisa mfh