El vicepresidente regional para las Américas de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés), Peter Cerdá, destacó que la preocupación de las aerolíneas respecto al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) en Santa Lucía es la falta de vías de acceso y la certidumbre sobre el tránsito aéreo.
En conferencia de prensa, el directivo precisó que las compañías aéreas consideran que la nueva terminal cuenta con buena infraestructura y grandes posibilidades de prestar un buen servicio a pasajeros y a las mismas empresas, por lo que la duda está en cómo llegarán los viajeros.
“Como industria, hemos comunicado al gobierno la importancia de las vías de acceso al aeropuerto.
“En una ciudad de la magnitud de la Ciudad de México, se van a requerir varias vías, varias carreteras de entrada y salida para poder acceder a ese aeropuerto… para hacerlo un aeropuerto competitivo en el futuro”, manifestó el vicepresidente de la IATA.
Respecto al tránsito aéreo, Cerdá recalcó que, a tres meses de que se inaugure el aeropuerto, aún faltan medidas para el espacio aéreo de la Zona Metropolitana del Valle de México “con procedimientos de alta tecnología” que deben cumplirse.
“Es el único tema que está un poco pendiente: el cumplimiento de los procesos que se han implementado, pues cuando se abra el aeropuerto de Santa Lucía, se va a hacer más compleja la operación.
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“Es crítico que los Seneam (Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano), con los controladores, implementen los procedimientos que han sido desarrollados para ese espacio aéreo”.
En relación a las firmas que no quieren operar en la nueva terminal aérea, el representante de las empresas apuntó que cada una es libre de determinar en cuál de los aeropuertos quiere hacerlo.
Lo que es cierto, dijo, es que se requiere que se le siga dando mantenimiento al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), que seguirá siendo el principal.
“Necesita mantenimiento, infraestructura y mejoramientos, ya que en este momento es el aeropuerto primario del país; se requiere que sigamos mejorando y sosteniendo la operación en ese aeropuerto durante los próximos años. […] Se va a mantener como el aeropuerto principal de la Ciudad de México para la gran mayoría de los vuelos internacionales y es un hub estratégico para las aerolíneas mexicanas y eso no cambia en el corto plazo”, concluyó Cerdá.
(Con información de El Universal)
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