El peso mexicano se deprecia 0.65, equivalente a 11.2 centavos, frente al cierre previo, con lo que el tipo de cambio interbancario se ubica en 17.4966 pesos por dólar, de acuerdo con información de Investing.com.

La depreciación de la divisa mexicana ocurre en un contexto de fortalecimiento del dólar, que avanza pese a la ausencia de información económica relevante que permita evaluar con mayor claridad el rumbo de la política monetaria de la Reserva Federal.

En Estados Unidos, los datos de comercio exterior correspondientes a mayo, en series ajustadas por estacionalidad, mostraron que las exportaciones disminuyeron 3.20%, equivalente a 10,510 millones de dólares (mdd), respecto al mes previo. Con ello, se rompió una racha de cuatro meses consecutivos de incrementos y se registró la mayor caída desde noviembre del año pasado.

En contraste, las importaciones aumentaron 3.27%, es decir, 12,505 millones de dólares, con crecimiento en seis de los últimos siete meses.

Como resultado, la balanza comercial de mayo registró un déficit de 77,585 millones de dólares, cifra que representa un incremento de 42.18% respecto a abril y el mayor saldo negativo desde marzo de 2025, un mes antes de la imposición de aranceles.

Durante los primeros cinco meses del año, México se mantuvo como el principal socio comercial de Estados Unidos, al concentrar 16.5% del comercio total, seguido de Canadá con 12.5%, China con 6.1%, Taiwán con 5.7% y Vietnam con 4.3%.

En conjunto, estos cinco países representaron 45.1% del comercio total de Estados Unidos. Destaca que la participación de México aumentó respecto a todo 2025, cuando fue de 15.6%, lo que refleja un mayor peso en el intercambio comercial durante los primeros cinco meses de 2026.

Asimismo, Taiwán elevó su participación de 4.6% en 2025 a 5.7% en los primeros cinco meses de 2026. En contraste, China continuó perdiendo participación, al pasar de 7.4% en todo 2025 a 6.1% en el periodo enero-mayo de este año.

Entre enero y mayo, México fue el principal proveedor de importaciones de Estados Unidos, con 242,903 millones de dólares, el monto más alto registrado para un mismo periodo. Esa cifra representó 17.0% de las importaciones totales estadounidenses.

Canadá ocupó la segunda posición con una participación de 11.4%, seguido por Taiwán con 8.1% y China con 7.3% de las importaciones totales.

Por el lado de las exportaciones, México también se mantuvo como el principal destino de los productos estadounidenses, al concentrar 15.7% del total.

Como consecuencia de estos flujos comerciales, México fue el tercer país con el que Estados Unidos registró el mayor déficit comercial en el acumulado de enero a mayo, al representar 20.4% del déficit total. Por delante se ubicaron Taiwán, con 22.9%, y Vietnam, con 22.7%, mientras que China quedó en la cuarta posición con 14.6%, luego de haber encabezado esa clasificación durante 2025.

En materia arancelaria, Estados Unidos aplicó en mayo un arancel promedio de 6.74%, lo que significa que por cada dólar de importación recibió, en promedio, 6.74 centavos por concepto de aranceles. El porcentaje fue ligeramente superior al observado en abril, cuando se ubicó en 6.72%, nivel que había sido el menor desde que comenzaron a entrar en vigor los aranceles. Durante mayo, la recaudación por este concepto ascendió a 21,029 millones de dólares.

Entre los 35 principales países proveedores de Estados Unidos, China registró el mayor arancel promedio con 20.87%, seguida de Camboya con 20.62%, Indonesia con 14.88% y Turquía con 13.42%.

México ocupó la posición 25, con un arancel promedio de 3.65%, superior al 3.59% observado en abril.

En México, se informó que la producción de vehículos ligeros alcanzó 354,221 unidades durante junio, lo que representó una disminución anual de 1.89%.

En el acumulado del primer semestre de 2026, la producción registró una caída de 0.42% respecto al mismo periodo del año anterior, la primera disminución para un periodo similar desde 2020, cuando descendió 39.52%. Antes de ese año, la última baja se había observado en 2016, con una contracción de 3.10%.

Por otra parte, las exportaciones de vehículos ligeros sumaron 301,009 unidades en junio, cifra que implicó una caída anual de 9.20%, la mayor desde diciembre de 2025, cuando retrocedieron 14.55%.

No obstante, en el acumulado de enero a junio las exportaciones avanzaron 1.38%, después de que en el mismo periodo del año pasado se registró una disminución de 2.83%.

Estados Unidos se mantuvo como el principal destino de las exportaciones automotrices mexicanas en junio, al concentrar 78.16% del total. En la primera mitad del año, los envíos hacia ese mercado mostraron una caída acumulada de 3.56%, luego de que en el mismo periodo de 2025 habían retrocedido 2.72%.

En el mercado accionario, la Bolsa Mexicana de Valores retrocede 1.09%, equivalente a 734.47 puntos, por lo que el índice S&P/BMV IPC se ubica en 66,731.99 unidades.

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