El Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT, por sus siglas en inglés) anunció la cancelación de la aprobación del acuerdo de empresa conjunta entre Aeroméxico y Delta, además de retirar la inmunidad antimonopolio que protegía a la alianza.

En un comunicado, la dependencia explicó que la decisión busca proteger a los consumidores, señalando que México no ha tomado medidas para corregir su incumplimiento del Acuerdo de Transporte Aéreo de 2015.

De acuerdo con el DOT, el país dejó de cumplir con el acuerdo desde 2022, cuando revocó de manera abrupta slots a las aerolíneas y obligó a las compañías de carga estadounidenses a trasladar sus operaciones fuera de la Ciudad de México. México justificó la medida en la necesidad de liberar espacio para una obra de infraestructura en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez, la cual —tras tres años— sigue sin concretarse.

“México rompió su promesa, alteró el mercado y dejó a las empresas estadounidenses con millones de dólares en costos adicionales”, sostuvo el DOT.

La dependencia añadió que este incumplimiento otorgó una ventaja indebida a Delta y Aeroméxico, que operaban una empresa conjunta de fijación de precios y capacidad bajo autorización condicional del organismo.

El secretario de Transporte, Sean Patrick Duffy, recordó que desde julio su administración implementó medidas para proteger a los usuarios y acusó a México de no haber realizado cambios significativos.

“Las promesas vacías no significan nada. Después de años de aprovecharse de Estados Unidos y de nuestras aerolíneas, necesitamos acciones definitivas. Bajo el liderazgo del presidente Trump seguiremos poniendo a Estados Unidos primero y haremos responsables a los países que distorsionen las reglas”, afirmó.

La autoridad estadounidense explicó que la inmunidad antimonopolio para acuerdos de este tipo es una facultad extraordinaria, no un derecho, y solo se concede cuando los países cumplen con principios de competencia y libre mercado.

Por ello, ordenó que la alianza concluya a más tardar el 1 de enero de 2026.

A partir de entonces, Aeroméxico y Delta deberán suspender actividades consideradas competitivamente sensibles, como la fijación conjunta de precios, la gestión de capacidad y el reparto de ingresos.

No obstante, podrán mantener su asociación comercial en áreas independientes, incluyendo acuerdos de código compartido, programas de lealtad y acciones de mercadotecnia.

Delta conservará además su participación accionaria en Aeroméxico, mientras ambas aerolíneas continuarán operando rutas entre México y Estados Unidos sin restricciones.

Finalmente, el DOT advirtió que también vigila el cumplimiento de acuerdos internacionales por parte de otros países.

“Estamos monitoreando a los Estados europeos para asegurar que apliquen el proceso de Enfoque Balanceado en la reducción de ruido en sus aeropuertos y que no impongan restricciones operativas injustificadas. El Departamento está comprometido a hacer cumplir nuestros acuerdos para garantizar mercados de aviación justos y competitivos”, concluyó.

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