Las ventas de autos en México avanzaron por el carril de baja velocidad en enero.
Durante el primer mes del año se vendieron 78 mil 585 unidades, el menor nivel desde 2012, según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).
La cifra representó una caída de 19.3 por ciento frente a diciembre. De manera anual, frente a enero de 2021, las unidades comercializadas cayeron 3.7 por ciento.
La información proviene de 23 empresas afiliadas a la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Giant Motors Latinoamérica y Autos Orientales Picacho.
Al realizar una comparación respecto a su nivel prepandemia (enero de 2020), las ventas automotrices se ubicaron 25.05 por ciento por debajo.
La economista en jefe de Banco Base, Gabriela Siller, comentó que si bien el desempeño de las ventas en enero pudo estar afectado por factores estacionales, pues típicamente los consumidores perciben un menor ingreso a comparación con diciembre, se destaca que, entre enero de 2018 y 2021, la venta promedio de autos fue de 101 mil 867 unidades, 29.63 por ciento por arriba del dato dado a conocer hoy.
“Por lo anterior, la menor venta de vehículos ligeros es resultado de la debilidad de la demanda interna, las afectaciones de la variante ómicron a la movilidad y la productividad, y afectaciones a la producción automotriz por la escasez de semiconductores, lo que a su vez afecta la oferta de vehículos”, dijo.
José Zozaya, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), comentó recientemente que la industria se va a recuperar hasta 2024.
En un foro de Fitch, enumeró algunos de los retos que tiene la industria automotriz para 2022, entre ellos destacó la falta de chips para la producción, un fenómeno que confió mejore para la segunda parte del año.
Otro de los temas es la discusión de la reforma eléctrica, que -consideró- pareciera que va en sentido contrario de las tendencias mundiales.
Otros factores son la inflación y los temas con Estados Unidos, particularmente las diferencias en el tema de reglas de origen y los estímulos para la compra de los autos eléctricos, los cuales -acotó- si bien son buenos, tienen “visos de discriminación”.
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