El mercado de la electromovilidad en México mantuvo un ritmo acelerado durante 2025. Los consumidores mexicanos adquirieron 96,636 automóviles 100% eléctricos (VE), híbridos conectables (PHEV) o de rango extendido eléctricos (REEV), de acuerdo con cifras de la Electro Movilidad Asociación (EMA).

El desempeño se dio en paralelo con la expansión de la infraestructura, ya que la red de carga alcanzó 56,726 posiciones, lo que representó un incremento anual de 26%, según el Barómetro de Electromovilidad de la asociación.

Con estos resultados, las ventas de vehículos con estas tecnologías registraron un crecimiento anual de 38.5%, lo que permitió que el parque vehicular de autos eléctricos en México llegara a 204,269 unidades al cierre de 2025.

La EMA destacó que el avance refleja una mayor presencia de estos modelos en el mercado y una adopción cada vez más visible en las principales ciudades del país.

“El 2025 observamos un sólido crecimiento de las marcas enfocadas en estas tecnologías, una realidad cada vez más clara en las calles de nuestras ciudades. Además, la preferencia por la red de carga privada y deja atrás el mito de que la disponibilidad de carga pública es una barrera para tomar la decisión de evolucionar de la combustión interna a la movilidad eléctrica, especialmente cuando se tienen ahorros de hasta el 70% en el uso comparado con un auto de gasolina”, expresó Eugenio Grandio, presidente de EMA.

En un comunicado, la asociación precisó que la tasa de crecimiento en la preferencia por vehículos VE, PHEV y REEV ha ido acelerándose de manera consistente.

Detalló que el acumulado era de 37,920 unidades hasta 2023, posteriormente sumó 69,713 en 2024, y en 2025 alcanzó un volumen cercano a las 100,000 unidades, lo que confirma una tendencia de expansión sostenida.

“Esta tendencia muestra un ascenso, la cuota de mercado en México de los autos VE, PHEV y REEV, vendidos por los miembros de EMA superan ya 6% del mercado”, expuso la organización, al subrayar que el avance de la electromovilidad presenta escenarios contrastantes a nivel internacional.

La EMA recordó que Noruega es el caso más avanzado, donde en 2025 más del 95% de los autos nuevos vendidos fueron 100% eléctricos, lo que demuestra que una transición acelerada es posible. China, el mayor mercado automotriz del mundo, también muestra un cambio estructural, ya que los vehículos eléctricos e híbridos conectables superan el 50% de las ventas.

En contraste, Estados Unidos presenta señales de desaceleración, con datos preliminares que apuntan a una reducción cercana al 2% en el volumen de ventas de estas tecnologías, tras la pérdida de incentivos y ajustes regulatorios. México, por su parte, mantiene una trayectoria de crecimiento, respaldada por esquemas de incentivos y una mayor disponibilidad de modelos en el mercado.

No obstante, la EMA advirtió que la adopción de la electromovilidad en el país enfrenta retos relevantes y que México no puede rezagarse frente a otras economías en desarrollo como Brasil, India, Tailandia y Costa Rica, que están acelerando su transición con el objetivo de reducir emisiones y mejorar la calidad del aire en las ciudades.

En ese contexto, Eugenio Grandio señaló que los miembros de la asociación están convencidos de que la electromovilidad representa una oportunidad para impulsar el desarrollo sostenible, fortalecer una industria automotriz competitiva hacia el futuro y contribuir a una mejor calidad del aire y a la salud de la población.

Finalmente, la EMA reiteró que mantendrá su compromiso de reportar datos consolidados de las principales empresas enfocadas en electromovilidad, con el fin de mostrar el avance real de la adopción de estas tecnologías en México.

Se trata, dijo, de una labor que hasta ahora ha sido voluntaria para la industria, pero que busca integrar a un mayor número de empresas interesadas en el potencial de este mercado.

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