El Tren Maya ganó una nueva “batalla” judicial, ya que fueron negados dos recursos de suspensión definitiva en contra de las obras del Tramo 5 Sur, que corre de Playa del Carmen a Tulum, estado de Quintana Roo, resolución que permite continuar adelante con la construcción del proyecto.

Los recursos de suspensión definitiva que fueron negados corresponden a dos juicios de amparo, identificados con los expedientes 820/2022 y 821/2022, los cuales anteriormente ganaron el recurso de la suspensión provisional contra el desarrollo de la obra.

Uno de los juicios de amparo fue interpuesto por la organización Cenote Republic y el otro por tres personas físicas que radican en el lugar por donde pasará el Tren Maya.

Te puede interesar: El Tren Maya camina con apego a la normatividad ambiental: Semarnat

Sin embargo, el Juzgado Primero de Distrito, con sede en Mérida, Yucatán, donde se interpusieron los dos juicios, consideró que no había lugar para conceder la suspensión definitiva, al haberse solventado el requisito de presentar los estudios de impacto ambiental necesarios para la obra, lo que fue reclamado por los promoventes en los argumentos de su demanda.

“¡Otra buena noticia para el pueblo! Fueron negadas suspensiones definitivas en los amparos 820/2022 y 821/2022, con lo cual ya quedaron sin efectos las suspensiones provisionales que había en esos mismos expedientes sobre el Tramo 5 Sur del Tren Maya”, informó Javier May Rodríguez, director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), a través de su cuenta de Twitter.

Con las resoluciones que se dieron a conocer este lunes, el Juzgado Primero de Distrito ha dado marcha atrás a cinco recursos de suspensión, definitiva y provisional, que ese mismo juzgado había concedido anteriormente para impedir que siguieran adelante las obras de construcción del Tramo 5 Sur, en lo que se resolvía el fondo del asunto.

Sin embargo, todavía queda pendiente por saber qué decidirá el Juzgado Primero de Distrito respecto a otra suspensión de los trabajos de construcción del Tramo 5 Sur, que se derivó de un sexto juicio de amparo.

“El interés individual no puede prevalecer sobre el interés colectivo, se lee en documento de la resolución. Ya van cinco de seis suspensiones revocadas, pero seguimos atentos a lo que falta: es el amparo 1137/2022, atrás del cual está Claudio X González”, agregó Javier May.

Sin embargo, el funcionario no aclaró en sus mensajes de Twitter qué pasará con los juicios de amparo, ni cuáles serán las nuevas etapas procesales que faltan por cubrir. Las resoluciones de suspensión provisional y definitiva solo constituyen una medida cautelar solicitada por los demandantes, en lo que el juzgador determina si tienen o no razón los quejosos para concederles el amparo contra un acto de la autoridad, en este caso el desarrollo del Tramo 5 Sur.

Te puede interesar: Gana el gobierno: Poder Judicial revocó 3 suspensiones contra el Tramo 5 Sur del Tren Maya

Por lo pronto, Javier May incluyó en su mensaje de Twitter una foto de la resolución del Juzgado Primero de Distrito, en la que se destaca que se han cubierto los requisitos que reclamaban los promotores de los juicios de amparo.

“Es así que, en la observación de disposiciones de orden público e interés social, no puede prevalecer un interés individual (aún legítimo) sobre el interés social (colectivo), máxime que se enfatiza en el caso, precisamente dicha autorización de la manifestación de impacto ambiental sustenta la continuación de la construcción del Tramo 5 Sur del proyecto denominado Tren Maya, al haberse determinado por las autoridades ambientales que la construcción del mismo es viable e incluso que se han satisfecho las condiciones establecidas como requisitos previos para el inicio o continuación de las obras”, contestó el Juzgado Primero en su resolución.

GC