El tren que conectará la Ciudad de México con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) iniciará operaciones antes de Semana Santa, mientras que el tramo AIFA–Pachuca concluirá en 2027, conforme al calendario oficial del gobierno federal.
La presidenta Claudia Sheinbaum aseguró que el avance de las obras mantiene un ritmo favorable y destacó la coordinación entre dependencias federales, así como la colaboración de la población en la liberación del derecho de vía y adquisición de predios. “Vamos muy bien en los trenes”, afirmó.
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En la conferencia de prensa de todas las mañanas de Presidencia de la República, el director de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario (ARTF), Andrés Lajous Loaeza, detalló que los nuevos servicios operarán en vías exclusivas, con velocidades que oscilan entre 160 kilómetros por hora (KM/h) y 200 KM/h, según el tramo.
Además, se adjudicó a Alstom México la fabricación de 47 trenes con propulsión eléctrica y velocidad máxima de 165 KM/h. Cada unidad medirá 100 metros y tendrá la posibilidad de acoplarse para conformar composiciones de 200 metros.
Habrá dos configuraciones: una para trayectos metropolitanos con capacidad de 632 pasajeros, diseñada para recorridos con mayor número de paradas; y otra para rutas de largo itinerario con 271 pasajeros y asientos ergonómicos. El primer tren puede estar disponible a mediados del próximo año.
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Por lo que respecta a la ruta México–Querétaro, el funcionario explicó que se construyen 232 kilómetros de vía doble. Si se consideran adecuaciones a infraestructura de carga, la ruta tendrá 545 kilómetros de intervención ferroviaria.
El avance de la construcción reporta 10%, con 14 frentes de obra activos y la generación de 14,400 empleos. La meta de conclusión se fijó para septiembre de 2027.
El proyecto considera estaciones en Buenavista, Huehuetoca, Tula, San Juan del Río, La Corregidora y El Marqués, además de dos zonas de inspección, incluida una en Polotitlán, Estado de México, donde se instalará una base de mantenimiento.
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La infraestructura incorpora 28 kilómetros de viaductos elevados, 204 kilómetros sobre terraplén, 366 obras de drenaje transversal y 22 puentes vehiculares.
Sobre el tren Querétaro-Irapuato, Andrés Lajous informó que ya iniciaron trabajos de construcción, lo que incluye la habilitación de patios de montaje y obras hidráulicas para separar líneas de carga y pasajeros.
GC
