En seguimiento a los planes de trabajo para recuperar la Categoría 1 de seguridad aérea, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) trabajará esta semana de la mano de expertos de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), para revisar las acciones que permitan solventar las deficiencias encontradas en la gestión del espacio aéreo.
Este lunes llegó a México una delegación de especialistas de la FAA, encabezados por Jeffrey Richardson y Julio Arizmendi, quienes colaborarán a lo largo de esta semana con las autoridades mexicanas, a su vez representadas por el secretario de Comunicaciones y Transportes, Jorge Nuño Lara, y el subsecretario de Transportes, Rogelio Jiménez Pons, así como el director general de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), Miguel Enrique Villalín Osuna, informo la SICT en un comunicado.
Los funcionarios mexicanos “van a estar atentos a las actividades y resoluciones que se tomen durante esta primera semana de reuniones entre los especialistas de la FAA y de la AFAC”.
“Se espera que este encuentro se prolongue hasta el viernes próximo y se avance en la preparación de la auditoría final”, agregó la SICT.
Derivado de esta semana de trabajos, se pueden esperar recomendaciones sobre la gestión del espacio aéreo que se deberán aplicar cuando visite México el director general de la FAA, el próximo 12 de enero de 2023.
Para entonces, se espera que las autoridades aeronáuticas norteamericanas hagan una evaluación del plan correctivo y de las acciones ya aplicadas por México para mejorar la seguridad de la aviación en los cielos nacionales.
La semana pasada, en comparecencia en la Cámara de Diputados, Jorge Nuño aseguró que México ha solventado prácticamente 80% de las 39 observaciones hechas por la FAA en materia de seguridad aérea, por lo que iban a continuar adelante los trabajos para completar con las acciones correctivas.
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El funcionario expuso que para abril de 2023 se habrán terminado los trámites, correcciones y auditorías, por lo que la restitución de la Categoría 1 puede ocurrir en el transcurso del verano.
México requiere de la Categoría 1 de seguridad aérea para poder abrir nuevas rutas aéreas con Estados Unidos, su principal mercado en el extranjero, así como aumentar las frecuencias de vuelos y entablar acuerdos de código compartido de las aerolíneas nacionales con las norteamericanas.
GC
