El gobierno federal propone en el “paquete económico” de 2027 una actualización a las tasa de derecho por uso de las vías férreas para las empresas concesionarias que tengan 16 años o más de vigencia en sus contratos.

La medida plantea elevar el pago por el aprovechamiento de la infraestructura ferroviaria nacional, la cual no ha registrado cambios en su cobro desde la década de 1990, informó la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).

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De aprobarse la disposición, quedarán exentos de este ajuste tentativamente el Tren Maya y el Ferrocarril del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), al tratarse de ferrocarriles que comenzaron a operar en el transcurso de los últimos cinco años.

El ajuste implica aumentar la tasa del derecho por uso, goce o aprovechamiento de vías de 1.25% actual a 3% sobre los ingresos brutos de las compañías implicadas.

La dependencia detalló que este cambio representa un cobro adicional de 1.75 pesos por cada 100 pesos captados por las empresas, lo que equivale a un ajuste relativo del 140% respecto a la tasa anterior.

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Para incentivar nuevos proyectos ferroviarios, como los que ha impulsado la presente administración, se mantendrá un cobro preferencial del 0.5% durante los primeros 15 años de vigencia.

La SHCP argumentó que la cuota del 3% se mantiene por debajo de lo fijado para otras concesiones federales de transporte, como el sector portuario o aeroportuario, en los cuales los privados aportan hasta el 9% de sus ganancias.

La autoridad descartó presiones inflacionarias en el transporte de carga, al tiempo que ofreció vigilar la logística comercial para evitar alzas indebidas en los fletes.

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Esta propuesta se encuentra contenida en el “paquete económico” de 2027 que entregó la SHCP al Congreso de la Unión para su análisis, debate y eventual aprobación.

GC