El programa de regularización de autos usados de procedencia extranjera o “autos chocolate”, que impulsó el gobierno del expresidente Andrés Manuel López Obrador, y que se renovó año con año, llegó a su fin el pasado 31 de diciembre de 2025.

De ahora en adelante, México acepará autos usados de procedencia extranjera que se importen de manera legal, a través de las aduanas, con el correspondiente pago de impuestos y los trámites necesarios.

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Un decreto de la actual presidenta Claudia Sheinbaum Pardo explica que el programa de los “autos chocolate” cumplió sus propósitos de “dar certeza jurídica” a los propietarios de dichos vehículos, al quedar debidamente registrados en el país y no exponer a las familias a que sus unidades puedan ser usadas para la comisión de delitos, por lo que “se considera que ya no es necesario continuar otorgando los beneficios establecidos en ese instrumento”.

El programa de regularización de los “autos chocolate”, que comenzó en 2021, ha permitido registrar formalmente, hasta el 25 de noviembre de 2025, a más de 2.9 millones de vehículos usados —dos millones 987,839— ingresados a territorio mexicano desde Estos Unidos y Canadá.

Como se recordará, el programa se aplicó en las entidades federativas con alta presencia de población migrante, que son Baja California, Baja California Sur, Chihuahua, Coahuila, Durango, Hidalgo, Jalisco, Michoacán, Nayarit, Nuevo León, San Luis Potosí, Sinaloa, Sonora, Tamaulipas, Tlaxcala y Zacatecas.

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Los interesados tenían el derecho de solicitar el alta de sus “autos chocolate” ante las oficinas del Registro Público Vehicular de sus lugares de residencia, mediante el pago de un aprovechamiento de 2,500 pesos por cada unidad.

Sin embargo, con la nueva disposición, quedan si efecto el “Acuerdo por el que se instruyen diversas acciones a las dependencias que se indican, en relación a la importación definitiva de vehículos usados” del 18 de octubre de 2021, así como el “Decreto por el que se fomenta la regularización de vehículos usados de procedencia extranjera”, del 19 de enero de 2022 y sus posteriores modificaciones.

Igualmente deja de estar vigente el “Decreto por el que se fomenta la regularización de vehículos usados de procedencia extranjera”, del 29 de diciembre de 2022 y sus posteriores modificaciones, al establecerse que su aplicación concluyó el 31 de diciembre de 2025, según el decreto publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF) del pasado miércoles.

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“En razón de que la finalidad del decreto (de 2021) ya fue atendida, se considera que ya no es necesario continuar otorgando los beneficios establecidos en ese instrumento, lo que permitirá evitar que pueda derivar en malas prácticas, alejándose del propósito por el cual fue emitido”, refiere el documento.

La nueva orden también aclara que la Ley Aduanera —recién reformada— y otros ordenamientos jurídicos “establecen las disposiciones relativas a la regularización e importación definitiva de vehículos usados de procedencia extranjera, lo que otorga alternativas para continuar con el ordenamiento del parque vehicular que circula en el territorio nacional”.

De esta manera llega a su fin este polémico programa que fue objeto de críticas por la industria automotriz establecida en México, la cual se quejó de que la importación de los “autos chocolate” constituye una medida injusta, ya que no solo se pierden oportunidades de ventas de unidades nuevas, sino que además se tolera la importación ilegal de vehículos y se introducen al país unidades que incumplen con las medidas de calidad y seguridad que exige la misma legislación mexicana a los fabricantes de automotores.

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Lo anterior, porque en la mayoría de los casos, las unidades son viejas y presentan fallas técnicas, además de que son contaminantes. Generalmente, estos autos son traídos por “paisanos” que radican en Estados Unidos o Canadá y que se los dejan a sus familiares de México, pero también la AMDA refiere que grupos de contrabandistas introducen de manera irregular lotes completos de autos usados extranjeros a través de la frontera norte.

Pero a partir del 1 de enero de 2026, la única manera legal de introducir vehículos usados extranjeros a México es mediante el procedimiento de importación definitiva, el cual se ha extendido hasta noviembre de 2026.

El decreto completo puede consultarse aquí.

GC