La industria fabricante de camiones pesados establecida en México produjo 13,108 unidades en noviembre pasado, cifra que representó una disminución de 5,091 vehículos en relación con igual mes de 2024, equivalente a una caída de 27.97%.

Asimismo, las armadoras de camiones pesadas lograron en noviembre exportaciones 10,367 unidades, lo que implicó una cantidad menor en 2,901 vehículos respecto a lo manufacturado en noviembre del año pasado, esto es que se registró un descenso de 21.86%, informó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), en su reporte mensual del “Registro administrativo de la industria de vehículos pesados”.

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Los datos anteriores son una muestra de cómo los aranceles impuestos este año por el gobierno de Estados Unidos a los productos hechos en México han desanimando la adquisición de vehículos pesados —de carga y de pasajeros—.

El gobierno norteamericano estableció una tasa de 25% a los camiones pesados procedentes de México, mismos que se pagan parcialmente al gravar únicamente las partes y componentes no estadounidenses, pero que finalmente han tenido un impacto en la demanda de estos vehículos en el destino de explotación que es Estados Unidos.

De enero a noviembre, las armadoras establecidas en nuestro país fabricaron un total de 126,407 vehículos pesados, lo que representó una contracción de 71,190 unidades en relación con el mismo lapso de 2025, esto es una disminución de 36.03%, lo que confirma la tendencia decreciente.

Las exportaciones igualmente denotan el momento complejo por el que atraviesa la industria de camiones pesados.

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De enero a noviembre se han realizado embarques de 103,404 camiones pesados, lo que implicó un descenso de 30.51% respecto a las 148,802 unidades que se enviaron al extranjero, en el mismo lapso de 2024.

En lo que se refiere a las ventas de camiones pesados en el mercado mexicano, el panorama también es negativo.

En noviembre se comercializaron 2,874 unidades al menudeo, cifra 43.19% inferior a las 5,059 que se vendieron en igual mes del año pasado; mientras que de enero a noviembre, los consumidores mexicanos han comprado 36,527 vehículos, una cantidad 30.88% menor a los 52,849 que se vendieron en el mismo lapso de 2024.

En este caso, la caída de la comercialización se debe a la tendencia descendente que ha mostrado la Inversión Fija Bruta, en la medida que las entidades de gobierno y el sector privado han mostrado una menor capacidad de invertir en proyectos productivos.

GC