El gremio de pilotos de la aviación comercial manifestó su preocupación por el recorte de 73% que tendrá el presupuesto de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) para el próximo año, conforme a lo establecido en el proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF) de 2027.
“Tal disminución dejaría en una situación crítica el correcto funcionamiento de la máxima autoridad aérea en México, responsable de tareas críticas como la certificación, vigilancia e inspección técnica de todo el sector”, aseguró la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA), a través de un comunicado.
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El proyecto del PEF de 2027 propone una asignación de apenas 175 millones de pesos (mdp) para la AFAC, no obstante que se trata del organismo regulador que supervisa a todo el sistema aeronáutico de México y que verifica el cumplimiento de las normas de seguridad y eficiencia. Para este 2026, el presupuesto asignado fue de 657.5 mdp.
“La AFAC dispondría de apenas 27 de cada 100 pesos que le fue otorgado en 2026; este es un severo recorte a un presupuesto que ya había demostrado ser insuficiente”, reclamó ASPA.
En este sentido, el gremio de pilotos pidió a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) y a la Cámara de Diputados a recapacitar y asignarle un presupuesto mayor al organismo, ya que “la seguridad operacional y la certidumbre regulatoria del país dependen de contar con una autoridad aeronáutica con solidez institucional y bien financiada”.
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Asimismo, el Colegio de Pilotos Aviadores de México (CPAM) manifestó su rechazo al recorte presupuestal de la AFAC, al advertir que se trata de una institución clave para la seguridad aérea del país.
El Colegio consideró que una menor cantidad de recursos económicos para la Agencia puede limitar su funcionamiento y la calidad de sus servicios, ya que se encarga de supervisar las operaciones aéreas, hacer inspecciones técnicas, certificar a los operadores aéreos y demás personal aeronáutico, así como de vigilar el cumplimiento de normas de seguridad.
Al igual que el sindicato, el CPAM hizo un llamado al gobierno federal y al Poder Legislativo a darle un mejor tratamiento presupuestario a la AFAC.
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Como se ha informado, la AFAC apenas recibió en agosto pasado a una comisión de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), que vino a México a realizar una evaluación de seguridad aérea, como parte del Programa Internacional de Evaluación de la Seguridad Aérea (IASA en inglés).
Los resultados se conocerán aproximadamente a mediados del próximo mes de octubre. El riesgo es que si las autoridades estadounidenses encuentran fallas o insuficiencias en las condiciones de operación del sistema aeronáutico nacional pueden degradar a México de Categoría 1 a Categoría 2.
Nuestro país perdió la Categoría 1 en mayo de 2021 y tardó hasta septiembre de 2023 para poder recuperarla.
GC
