Si bien la compra de autos ligeros en el mercado mexicano ha tenido un desempeño discreto, a consecuencia de la crisis económica que provocó la pandemia del Covid-19, las marcas de vehículos asiáticos se han perfilado como las más resilientes a la coyuntura, ya que cerraron 2021 con incrementos de ventas.

En general, la venta de autos ligeros en Mexico aumentó 6.38% al cierre del año pasado frente a 2020, al haberse comercializado 1 millón 4,445 unidades entre los consumidores nacionales, según el más reciente reporte de Registro Administrativo de la Industria Automotriz, del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

Sin embargo, de este universo se desprende que Hyundai —de Corea del Sur— logró ventas por 37,207 autos, cifra 15.4% superior a las ventas registradas en el año 2020, el año de la pandemia.

La también surcoreana KIA se destacó al haber comercializado en 2021 unos 82,040 autos, 11.4% más que la cantidad de unidades que colocó el año anterior.

En tanto que la japonesa Mazda vendió a los mexicanos unos 46,901 autos entre enero y diciembre de 2021, cifra 1.7% superior a lo que comercializó en 2020.

Al tiempo que las también japonesas Nissan y Toyota observaron aumentos de ventas de 4.9% y 19%, respectivamente, ya que la primera colocó unos 203,918 autos, mientras que la segunda comercializó 91,090 unidades.

Un caso aparte ha sido Honda, igualmente japonesa, que vendió 42,819 autos ligeros en el país al cierre del año pasado, lo que representó un descenso de 10.8% anual.

Por el contrario, otras marcas que también han tenido preferencia en el mercado mexicano, pero que no son asiáticas, obtuvieron resultados negativos.

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Destaca el caso de la norteamericana General Motors (GM) que, de enero a diciembre de 2021, vendió 127,300 vehículos ligeros, lo que representó una caída de 15.3% respecto a 2020.

La alemana Volkswagen colocó el año pasado 98,436 autos en el mercado nacional, cifra 1.3% menor a lo vendido en 2020; mientras que Mercedes Benz comercializó 13,751 vehículos automotores, cifra que se tradujo en una contracción de 7%.

Los datos de ventas de 2021 sugieren que los consumidores nacionales que pueden adquirir un vehículo nuevo se inclinan por aquellos de precio asequible y con condiciones flexibles de crédito, así como por otras facilidades como las ventas en línea.

Pero también se advierte que la escasez de semiconductores a nivel internacional y su consecuente impacto en la fabricación de autos de nueva tecnología desalienta a los consumidores para adquirir algunos modelos de vehículos que tienen demanda en el mercado, pero que encuentran pocos inventarios disponibles.

GC