La industria automotriz de vehículos pesados en México cerró 2025 con fuertes retrocesos en producción, exportaciones y ventas internas, en un contexto marcado por los aranceles de 25% impuestos por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, a las importaciones de camiones.

La producción nacional alcanzó 138,954 unidades al cierre del año, lo que significó una caída cercana a 35%, con lo que se ubicó en su nivel más bajo en cinco años. Del total ensamblado, 97.6% correspondió a vehículos de carga, mientras que el resto fueron autobuses para pasajeros, informó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), en su reporte mensual sobre el registro administrativo de vehículos pesados.

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Los datos de 2025 reflejaron el desempeño más débil desde la crisis provocada por la pandemia del Covid-19 en 2020.

El deterioro también se reflejó en el mercado externo. De enero a diciembre se exportaron 113,931 unidades, un retroceso de casi 29% frente a 2024, que se tradujo en el menor volumen desde que se tiene registro estadístico.

Estados Unidos concentró 94.2% de los envíos, seguido por Canadá con 3.3%, lo que evidenció la alta dependencia del mercado estadounidense.

La contracción productiva vino acompañada de un desplome en el mercado interno. En ventas al menudeo, se comercializaron 39, 833 unidades, lo que representó una disminución anual de alrededor de 32%.

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En tanto, las ventas al mayoreo fueron aún más severas, al ubicarse en 30,673 unidades, una caída cercana a 55%, según los datos del INEGI.

Incluso en el último mes del año se mantuvo la debilidad del sector. En diciembre de 2025, la producción alcanzó 12,547 vehículos pesados, cifra 19.8% menor a la del mismo mes del año previo, mientras que las exportaciones retrocedieron 1.3%, con 10,527 unidades enviadas al extranjero.

Con estos resultados, el sector de vehículos pesados en México confirmó 2025 como su peor año desde la pandemia, reflejo de las tensiones comerciales con Estados Unidos, la dependencia del mercado estadounidense y la desaceleración de la demanda interna.

GC