La industria de autopartes de Estados Unidos podría perder hasta 50 mil empleos, si el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) llega a su fin, según un estudio realizado por Boston Consulting Group y financiado por la Asociación de Fabricantes de Motores y Equipos (MEMA, por su sigla en inglés). El análisis asegura que las empresas deberán pagar aranceles más altos por enviar productos a México y Canadá, lo que afectará directamente a la industria estadounidense, que actualmente emplea a cerca de 870 mil personas.
“Poner fin al TLCAN resultaría en una reversión completa de los aranceles bajo las normas de la Organización Mundial de Comercio (OMC)”, determinó por Boston Consulting Group.
La consultora señaló que a México y Canadá les “iría mejor” porque, anteriormente, ambas naciones cobraban aranceles más altos que Estados Unidos y estarían regresando a aquellos niveles.
“Sin otro incentivo comercial para ensamblar en Estados Unidos, fuera de evitar el arancel de 25% en camiones, más producción completa de vehículos migraría a países de costos bajos, como China”, puntualizó.
Refiere que, si las negociaciones llevan a requerimientos por contenido de América del Norte y específicamente de Estados Unidos, la pérdida podría ser de hasta 24 mil puestos de trabajo.
“Elevar los umbrales de contenido automotor y obligar a los fabricantes a verificar el origen norteamericano de más electrónica y otras piezas actualmente producidas en Asia llevaría a algunos manufactureros a renunciar a los beneficios del TLCAN”, indicó Ann Wilson, vicepresidenta senior y jefa para asuntos de gobierno de MEMA.
Wilson detalló que en vez de “alentar a más contenido estadounidense, esas cláusulas llevarán a menos contenido estadounidense”. El estudio se publicó este jueves, en el marco de la cuarta ronda de revisión del acuerdo de 23 años, que permite el movimiento de vehículos y de partes por las fronteras de los tres países sin pago de aranceles. ERC