La industria automotriz mexicana tiene un grado de avance notable en la adopción de la reforma laboral de 2019 y el capítulo 23, en materia laboral, del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), lo que no solo ha contribuido a mejorar las condiciones de trabajo del sector, sino que también ha reforzado la competitividad de las plantas armadoras.

Al presente, 75% de las empresas de la industria automotriz y de autopartes realizó el trámite de legitimación de los contratos colectivos de trabajo, una obligación que se instituyó en la reforma laboral de 2019, según consta en un diagnóstico elaborado para conocer el grado de cumplimiento de la reforma laboral y del capítulo 23 del T-MEC.

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El estudio fue presentado este lunes por la Industria Nacional de Autores (INA) y la Fundación Panamericana para el Desarrollo (PADF), que consultó a un total 260 empresas armadoras de autos y fabricantes de autopartes establecidas en el país.

“México, como la segunda economía de América Latina, ha vivido transformaciones significativas en los últimos años, sobre todo en lo laboral, por la reforma laboral y el T-MEC, lo que ha sido un momento clave que ha rediseñado las reglas del trabajo”, comentó Valeria Uribe, directora nacional de la PADF en México.

La ejecutiva recordó que la reforma laboral —que entró en vigor en el sexenio pasado— se ha desplegado en tres ejes principales, que son el nuevo sistema de justicia laboral, la creación del Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral Federal (CFCRL) y la democracia sindical.

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Asimismo, el Capítulo laboral del T-MEC contiene compromisos de los tres países socios para respetar los derechos laborales, pero en el caso particular de México se especifica claramente que nuestro país deberá poner en marcha su reforma laboral, tal como fue prevista y en los tiempos establecidos.

Según Uribe, esta reforma ha contribuido no solo ha introducir “cambios normativos” en el trabajo, sino que también han permitido transformar las relaciones laborales, lo que ha dado como resultado una “industria más justa inclusiva y competitiva”.

El diagnóstico refiere que 92% de las empresas consultadas dijo conocer la nueva legislación laboral e México, mientras que 75% refirió haber cumplido con la legitimación de sus contratos colectivos de trabajo.

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Asimismo, 76.3% de las empresas tiene protocolos para prevenir la discriminación, 84.7% dispone de acciones para promover la equidad de género, en tanto que 87.4% manifiesta que ha realizado sus revisiones salariales y contractuales conforme a la nueva legislación laboral.

En la presentación del estudio, Gabriel Padilla Maya, director general de la INA, manifestó que el fortalecimiento de los derechos laborales contribuye a la competitividad de la industria automotriz establecida en México.

Actualmente, México es el séptimo lugar mundial de producción de vehículos y el cuarto lugar en producción de autopartes. Para el cierre de 2024, la industria de autopartes terminará con un valor de producción récord de 126,149 millones de dólares (mdd), superior en 4.9% respecto a 2023.

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Sin embargo, el ejecutivo hizo ver que el nuevo marco de relaciones laborales se traduce en una mayor vigilancia de las empresas, por lo que estas deberán estar en mejora continua.

“El cumplimiento de disposiciones laborales del-TMEC es un reto continuo para la industria automotriz y de autopartes; las empresas deben prepararse para una mayor vigilancia en salarios, derechos laborales y libertad sindical, invirtiendo en prácticas sostenibles y derechos laborales”, aseguró Padilla Maya.

GC