La industria automotriz analiza sus opciones legales tras la publicación del decreto que regulariza la estancia de los autos usados de procedencia extranjera, conocidos como “autos chocolate”; pero mientras tanto, el sector demanda a las autoridades federales la pronta emisión de la Norma Oficial Mexicana 236, sobre especificaciones de condiciones físico-mecánicas de los vehículos.

“Hacemos un llamado a las autoridades para acelerar la Norma Oficial Mexicana (NOM) 236, relativa a las especificaciones físico-mecánicas de los autos en circulación en el país, que garantice que los autos tengan condiciones óptimas de seguridad para ser utilizados por los usuarios”, aseguró Alberto Bustamente, director de la cámara Industria Nacional de Autopartes (INA).

En videoconferencia de prensa conjunta, para presentar el punto de vista del sector automotor sobre el mencionado decreto que aplicará para 10 entidades federativas y que tendrá vigencia de seis meses, los representantes de INA, de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Anpact) manifestaron su decepción, debido al impacto económico que causará en el mercado nacional.

“El decreto afecta a la cadena de valor, en cada auto dejamos de aportar como industria, también hay una pieza, una parte, un sistema que no vamos a vender y todo esto provoca un daño a la base laboral a todas las empresas que buscamos participar en la economía”, refirió Francisco González, presidente de INA.

En la videoconferencia, Guillermo Rosales, presidente de AMDA, comentó que los abogados de la asociación que dirige están en proceso de analizar el decreto para decidir qué acciones legales procederá emprender, para defender los intereses del sector.

“El decreto fue turnado a nuestros asesores legales para que hagan una revisión puntual y darán un dictamen para evaluar la viabilidad de interponer un recurso de amparo ante la justicia federal (…) No solo es cuestionar las afectaciones en términos económicos que pueda tener el sector distribuidor en particular, sino que están evidentemente afectándose valores fundamentales como la afectación al medio ambiente, el riesgo a la salud, la protección a la vida humana”, comentó Rosales.

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El representante empresarial destacó que los autos usados de procedencia extranjera que llegan a México sin cumplir con los trámites de importación, la mayoría de Estados Unidos, no cumplen con las especificaciones mínimas de seguridad y calidad que demandan las normas mexicanas y que sí deben cumplir los fabricantes de autos presentes en el país.

Los representantes de la industria automotriz lamentaron que las autoridades federales no les pidieran opinión para publicar el decreto y también se sorprendieron porque se amplió la cantidad de estados que serán beneficiarios de la disposición, de siete a 10 entidades federativas.

Esas entidades son Baja California, Baja California Sur, Chihuahua, Coahuila, Durango, Michoacán, Nayarit, Nuevo León, Sonora y Tamaulipas.

Expusieron que esta ampliación no es menor, ya que se abre la oportunidad para que los propietarios puedan vender sus unidades, ya de por sí viejas, a otras personas de los estados vecinos.

A pesar de su molestia y preocupación, los industriales automotores se manifestaron abiertos para dialogar con las autoridades en aras de redactar un reglamento que se desprenda del decreto, con el propósito de establecer medidas más claras que permitan limitar los autos sujetos a la regularización.

GC