La industria automotriz establecida en México trabaja a “marchas forzadas” para defender al sector de la posible aplicación de aranceles, que pretende hacer el gobierno de Estados Unidos a los productos fabricados en nuestro país.

En este cometido, el sector se reúne y mantiene comunicación con fabricantes de automotores de Estados Unidos y también con las autoridades mexicanas, por eso existe confianza en que se logrará un buen entendimiento con las autoridades norteamericanas, aseguró Rogelio Garza Garza, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

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“Nosotros confiamos en que lleguemos a una negociación, para que la región de Norteamérica pueda seguir transitando bajo los acuerdos que tenemos y bajo la dinámica de libre comercio que hemos mantenido”, aseguró el dirigente empresarial en una conferencia de prensa que se transmitió por video.

Como se ha informado, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo y su homólogo de Estados Unidos, Donald Trump, acordaron la semana pasada una “tregua” hasta el próximo 2 de abril, para la aplicación de una disposición en el sentido de aplicar aranceles de 25% a todos los productos exportados desde México al mercado estadounidense.

La condición para beneficiarse de este acuerdo es que las mercancías cumplan con las reglas establecidas en el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), de lo contrario, sí tendrán que pagar aranceles.

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Uno de los sectores más sensibles para México es la industria automotriz y de autopartes, ya que constituyen el tipo de bienes de mayor valor agregado que nuestro país exporta al extranjero.

Sobre esta “pausa” arancelaria, Rogelio Garza reconoció que el sector recibió favorablemente que los aranceles de 25% no fueran exigibles para los autos y autopartes que cumplen con las reglas de origen del T-MEC, pero reconoció que algunos bienes sí se harán acreedores al impuesto.

Este es el caso de 8.2% de los autos ligeros que México exporta a Estados Unidos, así como 20.4% de las autopartes, bienes que pudieran acogerse por lo pronto al régimen de nación más favorecida, que les permite ingresar al mercado norteamericano con un impuesto de 2.5%.

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Rogelio Garza recordó que el T-MEC estableció un periodo de transición, que todavía está en curso, para los autos y autopartes puedan adaptarse a las reglas de contenido regional que establece el mismo Tratado para comercializarse en la región libres de aranceles.

 “Ese mecanismo les daba oportunidad a las empresas para que en un periodo determinado cumplieran. Inclusive, ese periodo no se ha acabado y de hecho hay empresas que están en ese periodo de transición”, dijo Rogelio Garza.

En este sentido, el dirigente empresarial refirió que el sector trabaja arduamente para que las empresas establecidas en el país queden exentas de todo tipo de aranceles.

GC