Foley & Lardner México consideró que la iniciativa del Senado de Estados Unidos para otorgar un crédito fiscal de hasta 12 mil 500 dólares a quienes compren autos eléctricos producidos en ese país, viola los convenios comerciales internacionales.
Alejandro Gómez Strozzi, socio de la firma de despacho de abogados, comentó que hay ciertos principios básicos de libre comercio internacional sobre los cuales descansan todos los acuerdos, incluido el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
Uno de esos principios es el de “Trato Nacional”, que implica que los tres socios comerciales tienen la obligación, al importar cualquier producto originario de los otros dos países, de concederles el mismo trato y los mismos beneficios que los que reciben sus productores nacionales.
Luego de que la Secretaría de Economía señaló que, de aprobarse la medida, desincentivará las inversiones en México, específicamente las anunciadas por Ford y General Motors para la construcción de dichos vehículos en nuestro país, el especialista consideró que no es necesario esperar a que el daño esté hecho y que México debe responder enérgicamente como lo permite el T-MEC ante la existencia de una medida que todavía se encuentra en camino de ser aprobada y eventualmente ejercida.
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En ese sentido, calificó de correcta la decisión de la secretaria Tatiana Clouthier de iniciar otro proceso de consulta bajo la letra del T-MEC que podría desembocar, si no se llega a un acuerdo, en un panel de resolución de controversias.
Sin embargo, el especialista, no ve represalias de tipo arancelario por parte de México, ni una “guerra comercial” como algunos actores de la industria han advertido.
Nuestro país, explicó, podrá solicitar el inicio de una fase de consultas para resolver el diferendo mediante la conciliación, a lo cual Estados Unidos se puede negar. De no llegar a un acuerdo, puede pedirse a la Comisión de Libre Comercio del T-MEC que establezca un panel de controversias que arbitre el caso y determine que la medida es incompatible con las obligaciones que tiene Estados Unidos conforme al T-MEC o que el eventual beneficio que México esperaba recibir sería anulado o menoscabado como resultado de su aplicación.
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Si aún entonces Estados Unidos decidiera no eliminar la medida disconforme o se niega a establecer una compensación mutuamente aceptable, México podría suspender beneficios de efecto equivalente a la disconformidad o a la anulación o menoscabo referidos, hasta que los países acuerden una solución a la controversia. Nuestro país podría fijar con todo derecho aranceles a productos estadounidenses que intenten entrar a nuestro territorio, pero a decir de Gómez-Strozzi esto no ocurrirá en al menos año y medio.
Respecto a la determinación de México de iniciar un panel de solución de controversias contra Estados Unidos por diferencias en el criterio para determinar las reglas de origen del sector automotriz en el marco del T-MEC, el socio de Foley & Lardner México señala que esta controversia apunta a seguir el mismo camino y advierte que hay por delante un año de deliberaciones para que se defina qué interpretación de las reglas de origen automotrices prevalece.
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