Para el líder del sector automotriz, “la industria tiene un reto importante y las empresas seguramente tendrán que hacer algún esfuerzo para poder cumplir una regla de origen que no solamente es compleja, sino que además es más estricta”.Solís Sánchez dijo que es a través de la mayor integración en Norteamérica como podría darse el aumento en las inversiones. Explicó con que la nueva regla de origen del 75 por ciento en el armado de los vehículos, los fabricantes que están lejos de lograrlo tienen la posibilidad de hacer nuevas inversiones en plantas de producción de equipo original.
Asimismo, refirió que en esta nueva estructura, será necesario que México realce sus ventajas competitivas, para que las empresas deseen instalarse en territorio azteca.Después de ofrecer un Taller de Medios, el presidente de Amia también dejó en claro que de acuerdo con el USMCA, no existe ninguna obligación para la industria automotriz en México de incrementar los salarios.
“No hay nada en el capítulo automotriz que implique un cambio en salarios. No hay ningún elemento en el propio tratado que hable de los salarios que se deban de pagar en nuestro país”.Y aunque hay un apartado llamado “valores de contenido laboral”, explicó que lo único que especifica es que un porcentaje del vehículo tiene que ser producido en Estados Unidos y Canadá, en donde se pagan más de 16 dólares la hora, y luego vienen créditos que ayudan a reducir el porcentaje. Pero aclaró que en ningún momento implica que México esté obligado a pagar esos salarios. Con información de Notimex ct
