El economista principal de BBVA Bancomer, Arnulfo Rodríguez Hernández, indicó que es “imperativo” alcanzar un Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) que gire “a favor de las familias mexicanas, así como de las empresas establecidas en el país”. En un video de Análisis y Perspectivas de BBVA Bancomer​, el especialista recalcó que esta debe ser la prioridad del equipo mexicanos que negocia el acuerdo comercial con Estados Unidos y Canadá, el cual pasa por momentos de incertidumbre derivados de la falta de convenios en temas controvertidos entre las tres economías. En este punto, Rodríguez Hernández manifestó que los temas polémicos que podrían estar impactando la renegociación son: la propuesta estadounidense de que trabajadores automotrices con salarios de por lo menos 16 dólares por hora contribuyan con 40% del valor contenido en automóviles y 45% en camiones ligeros; y la estacionalidad con la que EU quiere regular sus importaciones agrícolas, que le permitiría reducir dichas importaciones en tiempos de mayores cosechas. Te puede interesar: Freeland viajará a Washington para seguir negociaciones del TLCAN Asimismo, la demanda estadounidense para establecer una cláusula de expiración automática del acuerdo comercial cada cinco años, a menos de que los tres países decidan continuarlo, y la intención de Estados Unidos de eliminar los mecanismos para la resolución de controversias comerciales o de inversión.
“Las discusiones se han centrado más en el primer punto, derivado principalmente del objetivo de Estados Unidos de reducir su déficit comercial con México”, expuso.
Apuntó que los automóviles y camiones contribuyen con alrededor de 70% al déficit comercial en equipo de transporte de Estados Unidos con México y que el comercio de autopartes ocupa el segundo lugar en contribución a dicho déficit con 30%.
“El desacuerdo entre los dos países se debe a que la mitad de los 38 modelos ensamblados en México y vendidos en Estados Unidos no alcanzarían los porcentajes mencionados, lo cual representa una amenaza a la competitividad de la industria automotriz establecida en México.
Con estos temas pendientes, Rodríguez Hernández estima que el acuerdo comercial se firmará “muy probablemente” hasta 2019. erc