Tras la publicación del decreto que da un nuevo impulso al servicio de transporte de ferrocarril para pasajeros, el gobierno federal vislumbra que por lo menos las rutas México-Querétaro y México-Veracruz pueden comenzar a desarrollarse en breve.
Jorge Nuño Lara, secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, comentó en entrevista con Radio Fórmula que el gobierno federal ya tiene conversaciones con los concesionaros para preparar esas rutas de transporte ferroviario de pasajeros.
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“Yo veo cerca (el desarrollo de las rutas) México-Veracruz y México-Querétaro, son los (trayectos) que hemos visto desde hace varios meses”, comentó el funcionario.
Este lunes, como parte de los festejos por el Aniversario de la Revolución Mexicana, el presidente Andrés Manuel López Obrador dio a conocer la publicación del decreto que declara como una prioridad el servicio público de transporte ferroviario de pasajeros en el Sistema Ferroviario Mexicano.
Asimismo, el decreto enlista un primer grupo de siete recorridos de ferrocarril que deberán ofrecer el servicio de transporte de pasajeros a la brevedad posible, entre las que se encuentran las mencionadas México-Querétaro y México-Veracruz; así como la de México-San Luis Potosí-Monterrey-Nuevo Laredo.
Ante las inquietudes que ha causado el decreto, Jorge Nuño aseguró que la disposición se comentó previamente con los concesionarios de ferrocarril actualmente en operaciones, cuyos servicios son básicamente de transporte de carga.
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También manifestó que la orden tiene bases legales, que son el artículo 101 del Reglamento del Servicio Ferroviario, el cual dispone que los trenes de pasajeros tienen prioridad sobre el servicio de carga, y los títulos de concesión otorgados al sector privado.
Los títulos de concesión vigentes dicen en su cláusula 1.4, que la autoridad “puede otorgar concesiones a terceras personas o conceder derechos concesionarios para que en su propia vía puedan prestar el servicio público de transporte de pasajeros en cualquier momento”, aseguró Jorge Nuño.
Sobre la aplicación del decreto, el funcionario explicó que, una vez notificados, los privados que tienen las concesiones para trenes de carga tendrán que hacer sus análisis sobre la viabilidad de introducir el servicio de pasajeros en sus derechos de vía y formular sus propuestas de negocio, las cuales deberán entregar la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) a más tardar el 14 de enero de 2024 (el decreto dice 15 de enero).
“Tendrán que presentar sus propuestas a más tardar el 14 de enero, las analizaremos y, si procede, entonces aceptamos la propuesta y ellos harán las inversiones”, dijo Jorge Nuño.
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Sobre los tiempos, ya que la presente administración concluye el próximo año, el funcionario refirió que el gobierno federal ha tenido contacto con las empresas concesionarias sobre la ampliación del servicio ferroviario a pasajeros y recordó que la empresa CPKC está en proceso de elaborar un estudio para la ruta México-Querétaro.
“Ellos (CPKC) ya están ahorita desarrollando los estudios y en dos semanas nos darán los primeros resultados. Llevan como dos meses haciendo el plan” de negocios, aseguró el funcionario.
En este sentido, Nuño Lara confió en que “veremos el inicio de la construcción de varias de estas rutas” en el último año de la presente administración.
También consideró que la introducción del servicio de pasajeros en donde existen concesiones para ferrocarriles de carga puede facilitarse con un reordenamiento de los derechos de vía, como ha ocurrido con la ampliación de la Línea 1 del Tren Suburbano al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
“El Interurbano es un claro ejemplo: ahí convivían solamente vías de carga, y las vías de carga las movimos a un lado del derecho de vía y del otro lado están las dos vías de pasajeros, que van a al Aeropuerto. De ahí, podemos ir a Pachuca, aprovechando el derecho de vía que se tiene”, concluyó el funcionario.
(Con información de Radio Fórmula)
GC
