El gobierno federal invertirá 69,299 millones de pesos (mdp) en 2026 para la conservación y rehabilitación de carreteras federales libres de peaje, autopistas de cuota, caminos alimentadores y caminos artesanales, como parte de una estrategia encaminada mejorar gradualmente el estado de la red carretera nacional.

En la conferencia de prensa de todas las mañanas de Presidencia de la República, el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Esteva Medina, informó que los recursos financiarán trabajos de conservación, bacheo, repavimentación y modernización en miles de kilómetros de vialidades de todo el país.

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Para ejecutar las obras se prevén 3,042 licitaciones, de las cuales 1,703 ya fueron adjudicadas, 558 permanecen en proceso y 781 se publicarán durante junio.

La mayor parte de los recursos corresponde al Programa Nacional de Conservación de Carreteras, que prevé intervenir 18,000 kilómetros de la red federal y generar alrededor de 100,000 empleos.

Los trabajos abarcan todas las regiones del país. En el noroeste se restaurarán 3,170 kilómetros; en el noreste, 2,110 kilómetros; en el centro-occidente, 2,444 kilómetros; en la región centro, cerca de 2,000 kilómetros; y en el sureste, 3,140 kilómetros.

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Además, Caminos y Puentes Federales (Capufe) repavimentará 4,000 kilómetros de autopistas, dará mantenimiento a 129 plazas de cobro y realizará trabajos en 22 puentes.

En el caso de los caminos artesanales, el programa prevé una inversión de 6,000 mdp para rehabilitar 900 kilómetros en 18 estados. Las obras ya iniciaron tras la realización de 143 asambleas comunitarias.

La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo destacó que la estrategia incorpora un nuevo sistema de control, evaluación y monitoreo que permitirá detectar de manera anticipada los tramos con mayor deterioro y definir con criterios técnicos el tipo de intervención requerida.

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Según explicó, la herramienta combina información satelital y recorridos en campo para evaluar el estado de las carreteras. Con esos datos, las autoridades podrán determinar si una vía requiere únicamente bacheo o una rehabilitación profunda, lo que permitirá atender los problemas antes de que el daño aumente.

La meta oficial es elevar el porcentaje de carreteras federales libres de peaje en buen estado. Mientras que en 2025 la proporción alcanzó 58%, el gobierno prevé llegar a 78% en 2026, 79% en 2027, 80% en 2028 y 90% en 2029.

El objetivo final consiste en que toda la red federal opere en condiciones adecuadas para 2030.

GC