Las gestiones del gobierno mexicano para la recuperación de la Categoría 1 de seguridad aérea, que otorga la Agencia Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), tienen un avance de 80%, por lo que México puede ser reclasificado en el verano de 2023.
Jorge Nuño Lara, secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), consideró que el proceso de evaluación de México, entre trámites, entrega de información y visitas de verificación, quedará terminado aproximadamente en abril del próximo año.
En comparecencia en la Cámara de Diputados, como parte de la glosa por el cuarto informe de gobierno, el funcionario informó a los legisladores que la SICT y la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) colaboran en la preparación del plan de acción correctiva que permita solventar las observaciones hechas por la FAA, un total de 39 aspectos.
“Ayer tuvimos una reunión con la FAA para la revisión de cómo se han atendido los 39 hallazgos, prácticamente ya casi tenemos 80% de ellos atendidos”, aseguró el funcionario.
“La siguiente semana vendrá un equipo del Programa de Evaluación de la Seguridad de la Aviación Internacional (IASA en inglés) para hacer una revisión técnica y ver cómo fuimos avanzando en cada uno de estos hallazgos”, agregó Nuño Lara ante los diputados.
Sin embargo, el funcionario informó que, para solventar todas las observaciones hechas por la FAA, todavía falta realizar una serie de reformas a leyes que regulan al sector aéreo y que estarán encaminadas a fortalecer a la AFAC.
En este sentido, el gobierno federal entregará próximamente una iniciativa de reformas a las leyes reglamentarias para la consideración del Congreso de la Unión.
Por lo pronto, el 12 de enero de 2023, la SICT y la AFAC recibirán la visita de las más altas autoridades de la FAA para hacer una evaluación del plan de acción correctiva, que permitirá a México atender las 39 observaciones.
Una auditoría final se podría realizar entre febrero y marzo del próximo año.
Jorge Nuño reconoció que la Categoría 1 es importante para impulsar al sistema aeroportuario del país, ofrecer un mejor servicio a los usuarios y aumentar la afluencia de turistas internacionales a México, por lo que estimó que esta clasificación podrá restituirse en el verano de 2023.
Como se recordará México fue degradado de Categoría 1 a Categoría 2 de seguridad aérea en mayo de 2021.
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El funcionario –quien hace unas semanas fue ascendido al cargo de secretario en relevo de Jorge Arganis Díaz Leal, quien dejó el cargo por motivos de salud— también fue consultado por los diputados acerca de la posibilidad de que México permita a las aerolíneas extranjeras volar en rutas nacionales, práctica conocida como cabotaje.
Con cautela, el funcionario se limitó a responder que es una propuesta que está en la mesa de análisis, de la que todavía no se han tomado decisiones.
El gobierno federal considera la posibilidad de abrir el cabotaje a las aerolíneas extranjeros con la intención de generar mayor tráfico en el nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), el cual todavía tiene una baja afluencia de viajeros.
(Con información de Expansión)
GC
