El Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) tiene amplias probabilidades de renovarse antes de 2036, cuando concluye su actual ciclo de 16 años, y también luce poco probable que Estados Unidos abandone el acuerdo comercial. Ese es el escenario base de Fitch Ratings, que considera que la importancia económica del pacto para los tres países favorece un nuevo entendimiento antes de su vencimiento.
No obstante, la calificadora advirtió que, aunque estas perspectivas son favorables, el hecho de que el Tratado haya entrado en una etapa de revisiones anuales durante los 10 años restantes de su vigencia, después de que Estados Unidos rechazó aprobar una nueva extensión por otros 16 años, no fortalece la certidumbre ni la confianza de los inversionistas para instalar nuevos proyectos productivos, especialmente en México y Canadá.
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En un análisis sobre la situación actual del T-MEC, Fitch explicó que el mecanismo de revisión anual mantiene en términos generales las reglas comerciales vigentes, pero prolonga la incertidumbre mientras los tres países negocian aspectos particulares año con año.
Aun así, la agencia calificadora consideró improbable una salida de Estados Unidos del bloque comercial, debido a la oposición que encontraría en el Congreso de ese país y entre los mismos principales grupos empresariales que defienden el Tratado.
Es probable que el esquema de revisiones anuales concluya con un tratado menos favorable para México y Canadá. Sin embargo, Fitch consideró que ambos países conservan una ventaja frente a otros socios comerciales de Estados Unidos, ya que continúan sujetos a los niveles más bajos de proteccionismo gracias a las excepciones previstas en el T-MEC.
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Aunque los aranceles nominales de Estados Unidos rondan 10% para México y Canadá, las exenciones previstas en el Tratado reducen los aranceles efectivos a 3.6% para México y 3.2% para Canadá, con datos comerciales hasta abril de 2026.
Ese esquema ha permitido mantener un desempeño favorable de las exportaciones. En el caso mexicano, las ventas de bienes hacia Estados Unidos aumentaron 5.8% el año pasado.
Fitch también advirtió que algunas industrias ya resienten el endurecimiento de la política comercial estadounidense. La industria automotriz establecida en México figura entre las más afectadas, situación que ha limitado las decisiones de inversión.
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El análisis recordó que Estados Unidos es el cliente de 80% de las exportaciones de productos mexicanos, de ahí la relevancia que tienen los aranceles estadounidenses y los cambios que puedan hacerse al T-MEC.
Como lo indican las mismas reglas del Tratado, los tres países socios deben hacer una revisión conjunta al sexto año de haber entrado en vigor, lo cual se cumplió en julio de este año.
Como se ha informado, México ha iniciado conversaciones con Estados Unidos y entre las prioridades del gobierno mexicano están la eliminación de los polémicos aranceles de la Sección 232 sobre acero, aluminio y automóviles, mismos que contravienen el Tratado, pero que fueron impuestos unilateralmente el año pasado por la administración del presidente estadounidense Donald Trump.
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Lo anterior es uno de los aspectos que más inconformidad ha causado a los exportadores de México, quienes han manifestado que no pueden planear nuevos proyectos de inversión.
Fitch recordó que la inversión fija en México cayó 6.3% en 2025 por la incertidumbre relacionada con el T-MEC, la política monetaria restrictiva y otros factores internos.
Aunque prevé una recuperación gradual, estimó que la inversión crecerá 0.7% en 2026 y 1.4% en 2027, siempre que disminuya la incertidumbre alrededor del acuerdo comercial.
GC
