Rogelio Jiménez Pons, subsecretario de Transporte de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), confió en que la renuncia de Víctor Hernández Sandoval, a la dirección de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam), y la llegada de un nuevo funcionario a esa dependencia, allanará el camino para reforzar la seguridad área en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

El jueves de la semana pasada, la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Aviación (IFALPA en inglés), así como la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero) de México, la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) de México y otras organizaciones del sector, alertaron sobre la ocurrencia de varios incidentes en maniobras de aterrizaje y despegue en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), que encienden las señales de alerta sobre la seguridad área en la capital del país y sus alrededores.

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Estas quejas y señalamientos cobraron mayor fuerza la noche del pasado sábado 7 de mayo, al conocerse de un nuevo incidente entre dos aviones comerciales de la Aerolínea Volaris.

Uno de los aviones recibió autorización para aterrizar en una pista, cuando estaba en tierra otro avión que estaba a punto de despegar, lo cual exigió que el piloto del avión en proceso de aterrizaje debiera maniobrar para evitar un accidente.

En el transcurso de ayer, se dio a conocer la renuncia de Víctor Hernández a la dirección del Seneam, en medio de críticas, quejas y preocupaciones de los pilotos, operadores aéreos, aerolíneas y pasajeros sobre la seguridad área en la zona del Valle de México.

“Una advertencia”

Este lunes, en entrevista de radio, Jiménez Pons reconoció que lo sucedido el sábado “es una advertencia” de la necesidad de coordinar mejor a los controladores aéreos, con los pilotos, las aerolíneas y las autoridades.

De abril de 2021 a abril de 2022, las autoridades aéreas mexicanas han recibido 17 reportes de incidentes en operaciones de vuelo en el AICM, a cargo de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), informó el funcionario, al reconocer que estos eventos son importantes y deben atenderse como una prioridad.

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Tras los hechos del sábado, Jiménez Pons refirió que se abrió una investigación, a través de la cual se analizarán videos y audios, para saber qué sucedió.

“Suponemos, por lo que parce, que el controlador aéreo dio una instrucción indebida, pero otra eventualidad es que el piloto se haya adelantado. Eso se tiene que revisar, hay que ver las grabaciones, para ver quién tuvo la responsabilidad. En una cosa tan seria, no podemos anticipar nada”, insistió el funcionario.

Entre las quejas planteadas por IFALPA y las demás organizaciones, se destaca que los controladores aéreos no usan adecuadamente los términos especializados de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), lo que provoca confusiones; además de que también se les pide a los pilotos que hagan largos sobrevuelos no programados antes de aterrizar, lo que agota el combustible, además de recurrentes y prolongados retrasos en los vuelos.

Jiménez Pons informó que en el transcurso de este lunes se dará a conocer el nombre del nuevo director del Seneam, quien tendrá a su cargo atender estos incidentes en el tráfico aéreo. Se han propuesto tres candidatos y será el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jorge Arganis Díaz Leal, quien hará la designación.

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A raíz de los reportes de IFALPA, Canaero y las demás organizaciones, Jiménez Pons convocó a una mesa de diálogo el pasado sábado7 de mayo, entre los participantes de la aviación comercial, para encontrar soluciones que atiendan las alertas sobre la seguridad aérea en la Ciudad de México.

Reconoció que entre el gremio de los controladores aéreos existen inconformidades por un “mal clima laboral”, que impide que estos operadores puedan aportar su mayor rendimiento.

“Lo fundamental es que tenemos que cambiar el clima laboral, que los controladores aéreos y que los grupos de sindicatos entiendan que se debe entrar en una etapa de mejoras. No es una cuestión de cantidad de horas de capacitación, se habla de 300 horas, sino de calidad, de calidad de información (…) Vamos a abocarnos y darle prioridad a esto”, aseguró el funcionario.

En este sentido, Jiménez Pons confió en que las partes tendrán la voluntad de hacer su contribución en este objetivo, lo que pudo apreciar en la reunión del sábado pasado.

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“Participaron muy bien ASPA, el Sindicato de Controladores de Tránsito Aéreo, el SENEAM, la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), nuestros asesores, la Dirección de Análisis de Accidentes de Incidentes de Aviación y todos los que tenían que opinar técnicamente de este caso, el Colegio de Pilotos Aviadores de México”, entre otros, aseguró Jiménez Pons.

(Con información de Radio Fórmula)

GC