En las expectativas de los resultados de la renegociación del TLCAN se debe ser cautos, pues existen temas como las reglas de origen que deben cuidarse dada las características que prevén en su implementación, señaló Eduardo Solís, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
“Tenemos que ser cautos, tenemos que tener un optimismo mesurado, hay que ser cautos; debido,  por ejemplo, al tema de las reglas de origen no es un tema que se turnará al congreso, dado los objetivos de la renegociación. Nuestro objetivo de la renegociación es de manera enfática, reducir el déficit comercial”, señaló.
Destacó que incluso con la cautela que tienen para las renegociaciones, esperan un resultado positivo, debido a que cuentan con un equipo fuerte, experimentado quienes buscarán un beneficio para el sector y para el país. Por su parte, Guillermo Rosales, director general adjunto de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) señaló que en el supuesto de que la renegociación no fuera positiva para México, el país tiene suficiente capacidad de adaptación de que la oferta del mercado mexicano siga alimentándose de los otras regiones con las que se tiene libre comercio.
“Estos mercados van a seguir complementando la producción nacional, no veo riesgos en ese sentido, lo que tenemos que tener en cuenta es que la modernización del TLCAN nos debe dar la posibilidad de tener acceso a un mayor mercado y oportunidades de comercio y con el impacto positivo del incremento de las inversiones en México”, destacó.
Asimismo el presidente de la AMIA afirmó que el país llega a la negociación del TLCAN con una postura clara para mantener las reglas de origen, así como lograr una modernización que genere valor.
“Hemos planteado una postura clara a la par de nuestras contrapartes de Estados Unidos y Canadá que han hecho lo propio, con una postura similar a la de la AMIA, queremos mantener el libre comercio que sin duda ha sido el responsable del éxito que ha tenido este sector en Norteamérica y por su puesto, mantener las reglas de origen”.
Recordó que las reglas de origen que el sector tiene actualmente en el Tratado son de las más estrictas, con 62.5% en costo neto con rastreo, con lo que se alcanzan niveles importante de integración en la región y que las industrias automotrices de los tres a países han solicitado que se mantenga. Destacó además que en el marco de la negociación participará en el llamado “Cuarto de junto”, donde presidirá laspresidirá la mesa que representa a los vehículos nuevos en la negociación y como miembro del Consejo Consultivo Estratégico de Negociaciones Comerciales Internacionales. BL