La venta de vehículos eléctricos ligeros en México creció a una tasa promedio anual de 140% en los últimos cuatro años, de acuerdo con el reporte Market Spotlight elaborado por el Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT, por sus siglas en inglés).
Según el análisis del comportamiento del mercado de vehículos eléctricos ligeros en el país, integrado por los eléctricos a batería (BEV) y los híbridos enchufables (PHEV), el crecimiento fue impulsado por una mayor oferta de modelos, una disminución significativa en los precios promedio y la creciente participación de fabricantes líderes a nivel global.
Entre 2016 y 2021, los PHEV representaron el mayor segmento del mercado de vehículos eléctricos ligeros (LDV, por sus siglas en inglés); sin embargo, a partir de 2022 esta tendencia se revirtió y los BEV comenzaron a registrar una mayor participación.
Al cierre de 2024, las ventas de vehículos ligeros alcanzaron 1.55 millones de unidades, de las cuales 4.8% correspondió a vehículos eléctricos. Dentro de este porcentaje, se vendieron 43 mil unidades BEV y 32 mil unidades PHEV.
Por otro lado, los híbridos no conectables (HEV) representaron 7.2% del total de ventas de LDV.
Las marcas BYD, Tesla, Volvo, JAC y BMW concentraron en conjunto 85% del total del mercado de vehículos eléctricos en México durante 2024. Además, la oferta de modelos BEV y PHEV en el país se duplicó entre 2021 y 2024, al pasar de 53 a 107 modelos disponibles.
En cuanto al origen de los vehículos eléctricos vendidos en México en 2024, 61% fue importado desde China, 15% desde Estados Unidos y 10% fue de fabricación nacional.
El informe también señala que varios fabricantes que operan en el país producen vehículos eléctricos para exportación, principalmente hacia Estados Unidos, Canadá, Alemania, Brasil, Australia y Japón.
Sobre el precio promedio ponderado por ventas de los vehículos eléctricos, el análisis proyecta que disminuyó entre 2021 y 2024: 35% en los PHEV y 37% en los BEV.
La reducción se atribuye principalmente a la llegada de nuevos modelos al mercado mexicano, en particular de la marca BYD, que pasó de vender aproximadamente mil unidades en 2023 a más de 40 mil en 2024.
El crecimiento del mercado también ha sido impulsado por políticas públicas como la exención temporal de aranceles a la importación de vehículos eléctricos, vigente entre septiembre de 2020 y 2024.
De acuerdo con el estudio, la continuidad de este crecimiento dependerá de nuevas medidas orientadas a incentivar tecnologías vehiculares más eficientes y de cero emisiones, así como de la expansión de infraestructura de carga y estrategias de manufactura local.
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