El costo de la inseguridad en el autotransporte en México rebasó los 92 mil millones de pesos durante 2017, equivalente a 0.5 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) nacional, señalaron representantes de este sector. Durante la mesa “Seguridad patrimonial en el transporte”, en el marco del 18 Foro de la Asociación Nacional del Transporte Privado (ANTP), destacaron que, de no detener la tendencia al alza de ese delito que creció 117 por ciento de 2014 a 2017, el costo de la inseguridad aumentará considerablemente en 2018. De acuerdo con un estudio que presentó el presidente de la Comisión de Seguridad y Prevención del Delito de la Concamin, José Refugio Muñoz, en 2017 el costo de la inseguridad al autotransporte en carreteras fue de 92 mil millones 503 mil 263 pesos. Esta cifra se compone de costos directos que son los de prevención, mientras que el costo del mismo delito y su persecución fue de 82 mil millones de pesos, y los costos indirectos que son el resultado del encadenamiento productivo y su efecto en el resto de la economía, de más de nueve mil millones de pesos.
“Imagínense cuántos camiones podríamos comprar con esos 92 mil millones de pesos, cuántos tramos carreteros podríamos modernizar con ese dinero que hoy estamos gastando en actividades relacionadas con la inseguridad”, dijo.
Debido al tamaño de la problemática, Muñoz pidió que cualquier estrategia que se lleve a cabo para combatir este delito debe integrar al gobierno, los usuarios del servicio y los proveedores del mismo. En la misma mesa, el presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), Enrique González, manifestó que es alarmante que los costos del sector equivalgan a 0.5 por ciento del PIB, sólo en administración de riesgos, lo que impide elevar la competitividad de esa industrial. El líder de los autotransportistas sostuvo que el robo al sector se ha incrementado en 117 por ciento en los últimos tres años, pues de enero a febrero de este año se han registrado 975 robos al transporte, “y lo más grave, es que 750 de ellos fue con una extremada violencia hacia los conductores”. González agregó que el año pasado la entidad con mayor índice de robos fue el Estado de México con tres mil 423, seguido de Puebla con mil 658, Michoacán mil 276, Tlaxcala mil 186, Jalisco 843, Morelos 738, Oaxaca 329, San Luis Potosí 148 y la Ciudad de México con 116 sucesos. En cuanto al tipo de mercancía, “nos roban todo y no aparecen los camiones“, dijo, al indicar que entre los sectores más atacados está el de alimentos y bebidas, combustible, químicos, misceláneos, materiales para construcción, electrónicos, autopartes, alcohol, ropa y calzado, farmacéuticos, cuidado personal, metales, hogar y jardín, así como tabaco. En su oportunidad, el representante de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), José Jiménez Jaime, expuso que ese segmento en 2015 padeció la peor inseguridad en su historia con la toma de mil 600 unidades, y en lo que va del año ya llevan 200 unidades siniestradas por la delincuencia, siendo los estados más impactados Guerrero, Estado de México y Oaxaca. En lo que se refiere al robo a pasajeros, dijo que en lo que va del año llevan 119 eventos, en donde a la cabeza está el Estado de México, seguido por Puebla y Veracruz. El representante de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), Edgar Chahin Trueba, reveló que la inseguridad para el sector, lejos de disminuir, va en aumento; en enero registraron 942 casos, 939 en febrero, mil 072 en marzo y 952 en abril. Aseguró que, si este delito en un estado disminuye, es porque se trasladó a otra entidad, debido a lo cual se ha convertido en una problemática nacional, pero la suma de los delitos sigue aumentando. En el panel participó también el comisionado Jesús Rivera Peralta, de la Policía Federal, quien señaló la importancia de actuar coordinadamente para seguir en el combate al delito, en donde casi diariamente los elementos policiacos se enfrentan a comandos armados de hasta 30 delincuentes.
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Aunque el trabajo de la PFP fue reconocido por los empresarios, éstos señalaron que hace falta un mayor involucramiento de las autoridades y pidieron revivir el Plan de Seguridad Nacional de la Secretaría de Gobernación para llevar a cabo acciones integrales. En la mesa estuvieron representantes de los agentes navieros, quienes solicitaron reformas para que la información sobre los contenedores y los productos que transportan sea del conocimiento sólo de la Oficina de Aduanas, ya que las mafias actúan sobre la mercancía ya identificada. Las autoridades judiciales y empresarios expresaron su preocupación y advirtieron la urgencia de continuar trabajando en el combate a este delito, porque de no ser así, por costo logístico México se puede convertir en un país demasiado caro. (Con información de Notimex) erc