El Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras) informó que actualmente tiene 18 proyectos carreteros, puentes y conexiones estratégicas que se ejecutarán bajo esquemas de inversión mixta, con participación del sector privado.
El plan contempla una inversión de más de 150,000 millones de pesos (mdp), la generación de 177,000 empleos directos y 142,000 indirectos.
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Dichos proyectos abarcan aproximadamente 1,450 kilómetros de infraestructura distribuidos en 11 estados del país.
El director general de Banobras, Jorge Alberto Mendoza Sánchez, explicó en la conferencia de prensa diaria de Presidencia de la República, que el objetivo consiste en fortalecer la conectividad nacional, reducir tiempos de traslado, impulsar el comercio exterior y crear empleos sin comprometer las finanzas públicas.
El programa se apoya en el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin) y combina capital público y privado bajo dos mecanismos específicos.
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De los 18 proyectos, 11 operarán mediante el esquema de Construcción, Mantenimiento, Rehabilitación y Operación (CMRO).
Este modelo establece contratos de corto y mediano plazo que no implican concesión ni cesión de derechos sobre la infraestructura.
El sector privado aporta inversión y asume ciertos riesgos, mientras que los activos permanecen bajo control público.
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Los pagos dependen del cumplimiento de estándares de desempeño, además de que existe supervisión independiente para verificar la calidad del servicio.
Entre las obras consideradas en este esquema se encuentran la Conexión Libramiento de Reynosa; Tulancingo–Nuevo Necaxa en sus dos etapas; Las Varas–Platanitos; las laterales México–Querétaro; Tepalcapa–Tepotzotlán; San Juan del Río–Querétaro; el Libramiento Noreste de Querétaro; Tihuatlán–Tuxpan; el Nuevo Corredor del Golfo de México; y Puebla–Acatzingo.
Los siete proyectos restantes se desarrollarán bajo el modelo de inversión mixta, mediante el cual el Estado conserva la participación mayoritaria en la empresa y las iniciativas deben ser autofinanciables.
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En esta modalidad figuran Puerto Verde (Piedras Negras III); el Bypass Tijuana–Ensenada; Carreteras de Baja California en su primera etapa; Saltillo–Monclova; el Libramiento Matehuala–Entronque Puerto México; la Conexión urbana Saltillo–Ramos Arizpe; y el Puente Internacional Nuevo Laredo 4/5.
El funcionario destacó como estratégicos el Corredor del Golfo de México, que enlazará el centro y sureste con la frontera en Reynosa, y la modernización de la carretera 57, considerada una de las rutas logísticas más relevantes para el intercambio comercial entre México y Estados Unidos.
GC
